Акт выбраковки стропа скачать

Нормы браковки текстильных строп

Акт выбраковки стропа скачать

07.03.2019 13:00

           Осмотр и браковка строп осуществляется инженерно-техническим персоналом, ответственным за исправность оборудования и безопасность проводимых работ. Для выявления неисправностей стропы проходят наружный, инструментальный и внутренний осмотр, при которых оценивается соответствие стропов их характеристикам, отраженным в паспорте изделия. Результаты оценки отражаются в журнале осмотра, который составляется по установленной форме. В журнале должны также отражаться сведения об устранении дефектов и повреждений и стоять подписи ответственных лиц.

         Осмотр должен проводиться в соответствие с интенсивностью использования строп. Если стропы применяются постоянно, то осмотр и выбраковка должны проводиться регулярно.

          Инженерно-технический персонал, ответственный за исправность грузоподъемного оборудования, должен проводить осмотр стропов каждые 10 дней. В случаях, когда стропы применяются редко, осмотр должен проводиться непосредственно перед использованием.

Текстильные стропы

           Для оценки исправности текстильные стропы должны пройти визуальный осмотр на соответствие маркировки с паспортом, исправность швов и петель, соединительных элементов и захватов. Они также должны пройти инструментальный осмотр на определение размеров и дефектов. При выявлении следующих недостатков текстильные стропы не должны подпускаться к работе.

        Процессы, происходящие в структуре ленты текстильных строп при контакте с выше перечисленными веществами, визуально не всегда заметны, однако могут привести к необратимым изменениям самого материала, из которого изготовлены стропы. Если же контакт строп с химически активными веществами всё же произошёл — не ленитесь лишний раз провести осмотр строп на предмет наличия явных дефектов.

        При эксплуатации строп в условиях повышенных температур, лента строп, преимущественно изготавлеваемая из полиэстера или полиамида, и служащая материалом текстильных строп, теряет свою прочность и становится хрупкой, а при значительном привышении допустимых температурных режимов — может поплавиться и даже воспламениться. Как можно понять, в таком состоянии стропы не пригодны для дальнейшей эксплуатации.

       Этот дефект чаще всего возникает либо при грубом несоблюдении соответствия между рабочей грузоподъёмностью строп и поднимаемым весом груза, либо при подъёме текстильными стропами грузов с явно неровной поверхностью. Так или иначе, если Вы при проведении осомтра обнаружили данный дефект на ваших стропах, их необходимо вывести из эксплуатации.

       Причина возникновения данного дефекта по своей природе схожа с дефектом, указанным в предыдущем пункте. Текстильные стропы служат долго и правильно лишь в том случае, если вся рабочая часть строп находится в надлежащем состоянии. А наличие даже таких, на первый взгляд незначительных, повреждений является первым звоночком к тому, что к состоянию ваших строп нужно .

         Ещё один из часто возникающих дефектов, причиной которого является эксплуатация текстильных строп при подъёме грузов с острыми кромками, без использования защитных подкладок или же специальных чехлов.

Даже небольшой порез или надрез ленты стропа может привести к обрыву стропа в самый неподходящий момент.

Не доводите до такого, используйте защитные приспособления, а в случае возникновения такого дефекта — незамедлительно выводите стропы из эксплуатации.

         Как далеко не уедешь на автомобиле с пробитыми шинами, так и не поработаешь текстильными стропами, у которых имеется данный дефект. Наличие сквозных отверстий в ленте стропов при воздействии нагрузок может привести к увеличению площади отверстий и, как следствие, обрыву строп.

        Лента текстильного стропа по своей сути является переплетённым полотном, определённым образом сшитым в несколько слоёв.

Данный дефект возникает либо из-за естественного уменьшения плотности расположения нитей ленты, как следствие чередования приложения и снятия нагрузок, либо из-за локальных механических повреждений ленты от многократного соприкосновения с неровной поверхностью перемещаемых грузов.

Суть проблемы кроется в уменьшении однородности структуры ленты и сопутствующего этому процессу критического снижения допустимой рабочей нагрузки. Именно по причине наличия данных изменений в структуре ленты производители строп вынуждены отказать клиентам в ремонте текстильных стропов. А если уж говорить по правде, то текстильные стропы вовсе не подлежат ремонту.

        Да, текстильные стропы обладают практически такой же степенью компактности и удобства эксплуатации, как и цепные. Их так же можно сложить в коробку или смотать в кучу и сложить куда-нибудь до того момента, когда они понадобятся вновь, если конечно Вы не используете их 24/7. Но такой способ хранения может привести к тому, что стропы спутаются и даже завяжутстя в узел.

Ситуация практически такая же, как с наушниками для смартфона в кармане. Проблема в том, что когда дело доходит до того, чтобы использовать стропы довольно часто попросту нет времени на то, чтобы их должным образом распутать. Эксплуатация строп в таком виде приводит к неравномерному распределению нагрузки внутри ленты стропа и, в конечном счёте, выходу текстильного стропа из строя.

Также отдельно следует выделить случай, когда узел на текстильном стропе образовался не в результате спутывания ленты, а как попытка сэкономить денег путём связывания двух кусков стропа ранее вышедшего из строя в результате несоблюдения данных правил выбраковки. Эксплуатация таких стропов КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!!!

Источник: http://podyom-texnika-sar.ru/poleznyye-stati/article_post/normy-_brakovki-_tekstilnykh-_strop

Акт выбраковки стропа скачать

Акт выбраковки стропа скачать

специальную комиссию. Её численность должна составлять не меньше 2 человек, а конечная цель – определить и утвердить факт дефектности изделия.

Назначает её руководитель, утверждая факт создания и состава комиссии в изданном приказе. Стать участником комиссии могут только:

  • работники, которые имеют необходимые знания и квалификации для выявления брака в товаре;
  • должностные лица, отвечающие за целостность продукции (например, менеджер поставки товара);
  • сторонние эксперты, которых привлекают к оценке состояния товара и утверждению факта брака.

Следует рационально разделить ответственность между всеми участниками и выделить из состава комиссии главу (председателя) и рядовых членов.

  • Если присутствуют местные расслоения лент текстильного стропа в месте заделки краев ленты на длине более 0,2м. на одном из крайних швов или на двух и более внутренних швах (в случае разрыва трех и более строчек шва).
  • В случае отслоения края ленты или сшивки лент у петли на длину более 10% от длины заделки концов ленты.
  • При наличии поверхностных обрывов нитей ленты, образующихся путем трения стропа об острые края груза, длина которых превышает 10% от общей длины ленты.
  • В случае если лента повреждена воздействием химических веществ (кислоты, щелочи, нефтепродукты) при общей величине таких повреждений более 10% от длины или ширины текстильного стропа или в случае единичных повреждений более 10% от ширины стропа и более 50мм.

Захватами, установленными на стропах, можно быстро закрепить строп за поднимаемые рельсы, швеллеры и балки.

Правила контроля стальных канатов РД 012–97, в соответствии с которым выполняется браковка канатов, рекомендован при изготовлении, эксплуатации, проведении экспертизы, проектировании, монтаже и ремонте подъемных установок для всех частных лиц, предприятий, иностранных компаний, функционирующих в РФ, организаций. Согласно данному документу контроль стальных канатов проводится:

  • периодически: каждые 10 дней;
  • ежесменно: перед началом использования подъемных сооружений.

Также предусмотрены специальные их осмотры с применением дефектоскопов.

Самостоятельный ремонт цепных стропов запрещен.

На конструкционных элементах цепного стропа (таких как скобы, крюки, соединительные звенья и т.п.) недопустимы:

  1. трещины любых размеров, расслоения, надрывы и волосовины
  2. износ поверхности и вмятины, которые приводят куменьшению площади поперечного сечения элементов стропа на 10% и более
  3. деформации, приводящие к изменению размеров элемента стропа более чем на 5%
  4. Повреждение креплений элементов и резьбовых соединений — это явный признак необходимости браковки строп.

Также следует соблюдать сроки эксплуатации цепных строп

Цепные стропы испытываются статической нагрузкой, которая превышает грузоподъемность стропа вдвое в течении 3 минут. Цепные стропы производятся в соответствии с требованиями ПБ-10-382-00 и ТУ 3150-001-52466920-2005.

Наиболее распространены несколько вариантов:

  1. В первом случае покупатель возвращает бракованные изделия поставщику, а тот возмещает затраченные на него средства.
  2. Во втором – поставщик предлагает потребителю скидку, которая может компенсировать понесенные в результате брака расходы.
  3. Еще один путь: уменьшение задолженности покупателя через списание бракованных товарно-материальных ценностей.
  4. Случается, что при выявлении брака происходит банальная замена негодного товара на товар надлежащего качества.

Кто составляет акт

Обычно за состоянием пришедшего товара следит строго определенный человек, в должностную инструкцию которого входит эта обязанность. Именно он осматривает всю партию продукции и ищет возможные дефекты. Это лицо, как правило, материально-ответственное, поэтому и спрос с него соответствующий.

Такие осмотры являются обязательными при технических освидетельствованиях. Они позволяют контролировать потерю сечения стальных тросов, наличие ржавчины, возможные обрывы и износ наружных и внутренних проволок изделия.

Здесь важно договорить о том, как именно будет происходить списание, какая сторона будет осуществлять его, нужно ли будет отправлять бракованный товар обратно или можно будет оставить его у себя и под видом ликвидации товара использовать целые составляющие продукта, если это служит выгоде покупателя.

Транспортировка так же может происходить за счет поставщика, что хорошо для второй стороны.

  • Самый практичный вариант — это согласие поставщика на полное списание бракованной продукции.

Цепные стропы стропы необходимо проверить на предмет исправности всех элементов: цепей, крюков, соединительных звеньев и т.п.

Текстильные стропы – нормы и правила браковки

Выбраковка ленточных строп, произведенных по РД 24-С3К-01-01, обязательна в следующих случаях:

  • При отсутствии на стропе бирки или нечитаемости сведений о нем.
  • При наличии на несущих лентах текстильного стропа узлов
  • При поперечных порезах или разрывах на ленте текстильного стропа
  • В том случае если на ленте текстильного стропа имеются продольные разрывы или порезы с суммарной длиной более 10% от всей его длины, а также при наличии единичных порезов или разрывов длиной более 50мм.
  • При наличии местных расслоений ленты текстильного стропа (кроме мест заделки краев ленты) на длине, по сумме более чем 0,5 м.

Специалисты, ответственные за содержание подъемных сооружений в работоспособном состояние и специалисты, ответственные за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений производить осмотр грузозахватных приспособлений в следующие сроки: траверс, клещей, захватов и тары — каждый месяц; стропов (за исключением редко используемых) — каждые 10 дней; редко используемых съемных грузозахватных приспособлений — перед началом работ. 4.3. При осмотре канатных стропов необходимо обращать внимание на состояние канатов, коушей, крюков, подвесок, замыкающих устройств, обойм, карабинов и места их крепления.

Строповка, обвязка и зацепка твердых грузов для подъема, перемещения и опускания их при выполнении строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и других работ с применением подъемных сооружений производятся при помощи съемных грузозахватных приспособлений.

Перемещать мелкоштучные грузы допускается только в специальной предназначенной для этого таре, чтобы исключить возможность выпадения отдельных частей груза.

Перемещение кирпича на поддонах без ограждения производится только при разгрузке (погрузке) транспортных средств на землю (и с земли), если иное не указано в руководстве (инструкции) по эксплуатации и иных эксплуатационных документах на тару или в ППР.

Акт выбраковки образец

приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 г.

Но если поставка бракованного товара привела к появлению убытков у одной из сторон сделки, то этот факт необходимо отразить в документе.

По одному бланку получают:

  1. Получатель бракованного товара.
  2. Компания, осуществлявшая транспортировку изделия.
  3. Поставщик продукции.

Готовый товар проходит проверку в момент поступления на склад, причём осматривают поставку в присутствии:

  1. Представителя поставщика имущества.
  2. Работника транспортной компании (происходит, когда в транспортировке задействована третья сторона).

В комиссию привлекают представителей всех сторон процесса поставки, чтобы не допустить дальнейших разногласий между партнёрами.

Сортамент»

  • ГОСТ 7668-80 «Канат двойной свивки типа ЛК-РО конструкции 6х36(1+7+7/7+14)+1 о.с. Сортамент»
  • ГОСТ 14954-80 «Канат двойной свивки типа ЛК-Р конструкции 6х19 (1+6+6/6)+7х7 (1+6). Сортамент»
  • ГОСТ 7675-73 «Канаты стальные. Канат закрытый несущий с одним слоем клиновидной и одним слоем зетобразной проволоки и сердечником типа ТК.

Акт выбраковки образец бланк

Канаты оттяжек и несущие изделия бракуются при повышении в процессе эксплуатации исходной протяженности участка, составляющего шесть диаметров изделия, на 9 процентов.

Такой показатель сигнализирует о том, что в канате стопроцентно имеются критические деформации, способные вызвать кручение конструкции из-за порывов проволок (внутренних).
Критерии браковки стальных канатов2.1 Характер и число обрывов проволок и прядей2.2 Поверхностный и внутренний износ, коррозия2.

3 Местное уменьшение диаметра каната2.4 Уменьшение площади поперечного сечения проволок каната2.5 Деформация каната2.6 Повреждения в результате температурного воздействия2.7 Изменение параметров свивки2.

8 Остаточное удлинение каната3 Нормы браковки стальных канатов грузоподъемных кранов4 Нормы браковки стальных канатов лифтов5 Нормы браковки стальных канатов подъемников (вышек)6 Нормы браковки стальных канатов подвесных канатных дорог и наклонных рельсово-канатных подъемников (фуникулеров)7 Нормы браковки стальных канатов сменных грузозахватных органов и лебедок8 Нормы браковки стальных канатных съемных грузозахватных приспособлений (канатных стропов)Приложение.

3.3

  • обстоятельства, при которых были обнаружены повреждения (кто первым выявил, в какой ситуации и т.п.);
  • дата составления акта и должности лиц, утвердивших документ (руководитель организации);
  • состав комиссии с указанием должности и квалификации всех лиц;
  • люди, задействованные при фиксации брака;
  • информация о дефектном товаре (количество единиц, общая стоимость и пр.);
  • количество подготовленных экземпляров документа и стороны, которые получат их.

В конце документа расположена часть с выводами, где указывают:

  • лица, виновные в дефектности продукции;
  • сумма, подлежащая списанию с виновников в качестве оплаты материального ущерба.

В законодательстве РФ не установлено, что нужно в обязательном порядке взыскивать ущерб с провинившихся работников компании.

Источник: http://realkonsalt.ru/akt-vybrakovki-stropa-skachat

Акт выбраковки. образец и бланк 2018 года

Акт выбраковки стропа скачать

12.11.2018

Когда дело касается списания бракованного товара, в интересах компании-покупателя переложить эту обязанность на поставщика. О том, кем будет списываться производственный брак и бой по акту о браке товара, появившийся в ходе погрузки, доставки и работы с товаром, лучше договариваться с поставщиками заранее, еще не начав сотрудничество.

Варианты работы с бракованным товаром

Есть различные варианты по работе поставщиками с браком, а именно:

  1. Не принимают на списание бракованный товар. Заключать договор с таким поставщиком имеет смысл лишь в том случае, если цена на его товар самая низкая, а разница в стоимости сможет покрыть расходы на списания брака за свой счет.
  2. Предлагают процент списания. Поставщик может предложить какой-то процент от товарооборота, который пойдет на списание бракованного товара. Предложение стоит принимать в том случае, если процент сможет покрыть стоимость всего бракованного товара. Необходимо также заранее установить, будет ли бракованный товар возвращен поставщику, или будет утилизирован. В том случае, если поставщик примет назад свой товар, он должен принять на себя и все расходы по его транспортировке. Лучше будет, если удастся договориться с поставщиком об утилизации товара на собственном складе, т. к. это позволит разобрать наборы и продать по частям или со скидкой.
  3. Предлагают полное списание брака. Поставщик в данном случае может предложить на выбор два варианта: уменьшить дебиторскую задолженность или поставлять товар по нулевой цене в размере суммы списанного брака. Это самый оптимальный вариант для компании-покупателя, на который стоит обратить особое внимание.
  4. Предлагают заменить бракованный товар. Такой вариант может быть рассмотрен при условии, что поставщик на свои средства заберет брак и привезет замену.

Получается, что самым выгодным является вариант замены или списания бракованного товара и утилизация его на своей территории.

Принимать бракованный товар, проверять склады и осуществлять своевременную утилизацию брака должен главный по этой подгруппе менеджер.

Ключевой момент – даже если поставщик полностью возьмет на себя все обязательства по списанию бракованного товара, имеет смысл действительно бракованный товар отделять от товара, который был испорчен при работе с ним на складе.

Бракованный товар, который вернули клиенты, будет лучше забрать и обменять, ведь его списание все равно происходит за счет поставщика, а терять таким образом клиента не имеет смысла.

Составление акта

Образец акта брака товара

Акт о браке может понадобиться при подаче претензии касаемо бракованного товара наряду с ТОРГ 12, ТОРГ 2 и фотографией товара.

Акт должен быть составлен менеджером отдела поставки на основании данных о приеме товара.

Все данные по бракованному товару должны быть предоставлены в тот день, когда товар был полностью принят.

Документы по браку также необходимо составить в этот же день и передать категорийному менеджеру.

Дальнейшие действия менеджера будут зависеть от тех условий, которые установлены с поставщиком по поводу списания бракованного товара.

  Бланк акта о браке товара скачать (Размер: 27,0 KiB | Скачиваний: 9 717)

Источник:

Бланк акта выполненных работ (оказанных услуг) 2018 года

Акт проведенных работ – это первичный документ бухучета, составляемый после выполнения работ. В этом документе отображается объем и список произведенных работ (услуг) с указанием даты и других данных, определяемых соглашением.

Данный документ иногда называется актом приема-передачи и составляется он при наличии договора, не зависимо от того – выполняется он подрядчиком или собственными силами.

Как составить акт выполненных работ и услуг?

При составлении акта проведенных работ, его оформление не регламентируется никакими нормами. Порядок его оформления может оговариваться в соглашении. Однако для определения размера налогов в документе требуется отобразить реквизиты сторон.

При заключении договора с подрядчиком о строительстве объекта, акт обязательно оформляется по форме КС-2 (п. 4 ст. 753 ГК РФ) совместно с формой и КС-3, где отображается стоимость проведенных строительных работ.

В других соглашениях стороны определяют самостоятельно форму акта проведенных работ. Единственное условие, регламентируемое ст. 720 ГК РФ, это то, что документ необходимо составлять в письменной форме.

Кстати, благодаря письменной форме, акт может послужить доказательством в судебных инстанциях, в случае возникновения споров между сторонами.

Как уже отмечалось, форма составления акта произвольная. Контрагенты сами договариваются о форме документа и какие данные будут в него включены. Главное, что важно бухгалтеру – акт должен содержать реквизиты начального документа, где заказчиком отображены расходы (ст. 9 № 402-ФЗ), так как это является основанием для отражения выручки в учете.

Рассмотрим, как составить акт проведенных работ при строительстве. В этом случае оформляется документ по утвержденному шаблону КС-2. Бланк КС-3 – это документ, отображающий стоимость услуг и издержек при строительно-монтажных работах.

В бланке КС-2 записываются следующие сведения:

  • Дата подписания акта и присвоенный номер.
  • Номер соглашения, к которому приложен акт.
  • Банковские реквизиты подрядчика.
  • Сроки проведения услуг.
  • Единицы измерения услуг.
  • Стоимость предоставленных услуг с учетом НДС.
  • Объем произведенных услуг (список заносится в таблицу акта).
  • Название учреждений Заказчика (Инвестора) и Подрядчика.
  • Документ заверяется подписями и печатями сторон.

При составлении формы КС-2 необходимо соблюдать следующие правила:

  1. В строке «Инвестор» нужно отобразить информацию об участнике, обеспечивающим финансирование услуги:
  • название фирмы (сокращенное или полное) в соответствии с учредительными документами.
  • Юридический адрес (почтовый индекс, населенный пункт, улица, номер дома).
  1. В строке «Заказчик» нужно отобразить информацию о стороне, потребляющей услуги (записывается аналогично строки «Инвестор»).
  2. В строке «Подрядчик» отображается информация о стороне, выполняющей услуги (заносится аналогично первым двум строкам).
  3. Строка «Стройка» – здесь заполняется адрес объекта, где выполняется стройка
  4. Строка «Объект» – записывается название стройки.
  5. Далее записываются данные в строки документа в соответствии с описанием. Так, проставляется сметная стоимость строительства объекта. Таблица произведенных работ в данном бланке представляет собой вид накладной, в которой отображается список предоставленных услуг:
  • В строках под столбиком «Номер» вносится номер «по порядку» предоставленных услуг и номер (позиции по смете).
  • В столбик «Наименование работ» записывается название услуг и работ, соответствующие порядковым номерам первой колонки.
  • В столбике «Номер единичной расценки» отображается номер расценки согласно сметы.
  • В столбик «Единица измерения» заполняется номенклатура (шт., час).
  • В столбике «Количество» записывается объем предоставленных услуг(работ) в единицах измерения, в соответствии с предыдущим столбиком.
  • В столбик «Цена за единицу» записывается цена за единицу предоставленной услуги(работы) в рублях.
  • В столбике «Стоимость» отображается сумма предоставленной услуги (работы), которая подсчитывается перемножением данных в колонках «Количество» и «Цена за единицу»).

Источник: http://allzakon.ru/obraztsy/akt-vybrakovki-obrazets-i-blank-2018-goda.html

Эксплуатация и браковка текстильных строп

Акт выбраковки стропа скачать

Грузоподъёмные работы относятся к категории опасных. Задействованный на перемещении грузов персонал: крановщики, стропальщики проходят специальное обучение, аттестуется, допуск осуществляется при наличии типового удостоверения. К грузоподъёмным приспособлениям предъявляются повышенные требования по эксплуатации, хранению, выбраковке.

Индивидуальные цены для всех оптовиков и производственников доступны по запросу на email zakaz@1strop.ru
+ 1СТ, 2СТ, 3СТ, 4СТ

Использование текстильных стропов

            Правила эксплуатации текстильных грузоподъёмных чалочных приспособлений основываются на «РД 24-СКЗ-01-01 Стропы грузовые общего назначения на текстильной основе. Требования к устройству и безопасной эксплуатации». Руководящий документ (РД) утверждён Госгортехнадзором РФ.

            Использование текстильных строп в качестве грузозахватных приспособлений регламентируется следующими параметрами:

  • Тип (ленточные либо круглопрядные);
  • Конструкция;
  • Материал.

Область применения: промышленные, складские, транспортные организации. ТУ определяют вариативность климатических особенностей применения согласно ГОСТ 15150. Производство и реализация текстильных стропов разрешено только лицензированным предприятиям.

Стропы текстильные, типология

Разделение по типам проводится по принятым параметрам:

  1. Ветвевые петлевые – одна из петлей удерживает груз, другая навешивается на крюк грузоподъёмного механизма. Концевые элементы различаются по исполнению;
  2. Кольцевые (одно и многослойные) – обвязка груза производится непосредственно стропом с закреплением конечных петель (колец) на крюке крана;
  3. Составные (полотенца) – лента, состоящая из нескольких полос, соединённых общим для каждой из полос звеном по обеим сторонам. Допускается дополнительное соединение в нескольких местах, в том числе гибкими стежками. Применяется лента в 2 и более слоя. Таким путём получают стропы для многотонных конструкций.

Обеспечение безопасности

            Грузозахватные приспособления съёмного типа проектируются и производятся специализированными лицензированными предприятиями и организациями с соблюдением обязательных условий:

  • Надёжность, безопасность использования, прочность;
  • Минимизация собственного веса, максимальная грузоподъёмность;
  • Удобство и простота обслуживания;
  • Конструктивная простота;
  • Универсальность применения.

Многоветвевые стропы рассчитаны на угол 90, если специально не оговорён их угол для конкретного груза. Изготовитель и эксплуатационник обязаны обеспечить натяжение каждой ветви с равным усилием. Коэффициент запаса прочности берётся не менее 7.

Каждый элемент конструкции имеет акт-сертификат поставщика-изготовителя. Испытания проводятся по утверждённой программе. Проверяются показатели:

  • Качество и длина сшивки;
  • Количество слоёв;
  • Соответствие применяемых материалов ТУ, ГОСТу;
  • Заявленную грузоподъёмность и запас прочности;
  • Маркировка;
  • Упаковка;
  • Документальное оформление.

Статические испытания, как гласит инструкция, проводятся плавным нагружением ветви (ленты) 125% заявленной грузоподъёмности на 3 мин. Коэффициент запаса прочности подтверждается выдерживанием 10 мин. семикратной заявленной грузоподъёмности. Испытания холодом проходят при –500 90 мин.

Сведения о выпущенных грузозахватных приспособлениях с перечнем необходимых данных фиксируется в журнале. Изделие снабжается паспортом, металлической биркой либо клеймом.

Условия хранения

            Изготовителем гарантируется сохранение товарных качеств изделия при условии соблюдений правил хранения по ГОСТ 15150:

  • Хранить в чистом сухом проветриваемом помещении;
  • На стеллажах из нержавеющих материалов в свёрнутом либо сложенном состоянии без перекручивания;
  • В подвешенном виде, каждый комплект на отдельном крючке или вешалке;
  • Маркировка краской, бирки находятся снаружи, чтобы исключить возможность перепутывания.

Стропы из полимерных материалов не допускается хранить на полу, на поверхностях, подверженных коррозии, вблизи источников тепла и ультрафиолетового излучения. Контакт с плотными газами, химикатами недопустим. Исключается хранение забракованных строп совместно с пригодными, в свободном доступе.

Правила эксплуатации текстильных стропов

Правила устройства и безопасной эксплуатации кранов ПБ 10-382-00 и внутрипроизводственные правила и инструкции регламентируют эксплуатацию грузоподъёмных приспособлений на предприятиях и в организациях.

            Руководитель, ответственный за безопасное перемещение грузов назначает на участках работ ответственных за хранение и эксплуатацию текстильных строп.

            Руководитель работ обязан регулярно отслеживать, чтобы в соответствии с инструкцией проводилась периодическая проверка состояния строп, не реже раза в декаду, включая и редко используемых. Не задействованные в производстве тестируются при получении. Результаты визуального осмотра заносятся в журнал за подписью должностного лица.

            До крановщиков и стропальщиков доводится ведомственная инструкция о правилах хранения, использования, методика и очерёдность ревизионных приёмов осмотра и браковки приспособлений.

            Редко используемая оснастка и с истекшим гарантийным сроком (12 месяцев) перед использованием подвергается 10-и минутному тестированию двойной нагрузкой. Ремонт и восстановление силами предприятия не проводится – испытания и аттестацию доверено проводит только специализированным предприятиям.

            Оптимальный срок годности текстильного стропа равняется 3 месяцам при эксплуатации в 1 смену, если не будет выявлено дефектов раньше означенного срока.

Правила безопасного перемещения грузов

            Лицо, ответственное за безопасное перемещение грузов на участке (организации) из числа инженерно-технических работников (ИТР) осуществляет проверку и надзор за надлежащей эксплуатацией грузоподъёмных механизмов и чалочных приспособлений, безопасным проведением работ.

            Ответственный ИТР организует и проводит периодический осмотр с целью выявления непригодных к безопасной эксплуатации съёмных приспособлений для погрузочно-разгрузочных работ. Следит за ведением журнала учёта и осмотра текстильных ленточных стропов.

            В сферу обязанностей входит недопущение к работе неаттестованного персонала, изъятие немаркированных, изношенных чалок в изолятор брака для утилизации. Для безопасного проведения работ привлекается плакатная продукция: графическое изображение безопасных приёмов зацепки и обвязки вывешивается на производственных площадках, выдаётся исполнителям работ.

            Требования к чалочной оснастке при перемещении грузов на погрузочно-разгрузочных операциях:

  • Наличие бирки, где указан срок годности текстильных строп и грузоподъёмность;
  • Отсутствие видимых повреждений;
  • Соответствие массе и конфигурации груза;
  • Центровка груза, обеспечение равномерной нагрузки на ветви и стропы;
  • Межветвевой угол должен быть меньше 1200;
  • Обеспечение надёжной фиксации стропа на крюке, оснащённом защёлкой;
  • Обвязка без узлов и перекруток строп.

Для каждого типа грузов разрабатываются схемы строповки, технологические карты. Перемещение материалов с острыми кромками требует наложение прокладок между стропом и грузом, применение защитных чехлов.

            Длинномерные и габаритные грузы закрепляются не менее чем в 2 точках. Пакеты штучных грузов требуют обвязки во избежание падения. Свободные концы стропов обязательно фиксируются, чтобы избежать случайных зацепов.

            Не допускается вытягивать краном стропы, зажатые грузом. Необходимо использовать инвентарные прокладки для предупреждения защемления. Повреждения стропа вследствие нарушений радиуса кривизны или острых кромок на поверхности крюка недопустимы.

Браковка текстильных строп. Правила и нормы

            До каждого исполнителя и ИТР, прямо или косвенно задействованных в работе с крановым хозяйством, доводится производственная инструкция по безопасным приёмам работы и браковке ленточных строп.  

Текстильные стропы подлежат выбраковке и уничтожению при следующих обстоятельствах:

  • Утрата паспорта изготовителя;
  • Отсутствие бирки либо нечитабельность информации;
  • Узлы на лентах стропов;
  • Единичные поперечные разрывы либо разрезы, превышающие 50 мм;
  • Множественные поперечные повреждения, равные общей длиной 1/10 ширины ленты.

Браковка ленточных стропов производится при расслоении ленты длиной 500 мм на 2 внутренних или 1 крайнем шве (разрыв прострочки). Или обнаружены множественные расслоения суммарно равные или большие 200 мм. Отслоение сшивки либо края ленты у петли на 1/10 длины заделки концов.

Обнаружение обрывов нитей верхнего слоя ленточных стропов, появившихся в результате воздействия сил трения и острых кромок груза. Суммарная длина наружных повреждений нити не должна превышать 1/10.

Нормы и правила браковки при обнаружении повреждений химически активными и нейтральными веществами:

  • При выявлении многочисленных повреждений агрессивными веществами кислой и щелочной среды, нефтепродуктами, составляющих 1/10 ширины либо длины. Или если лента имеет единичные повреждения по ширине 50 мм и более, стропы подлежат изъятию;
  • Стойкие загрязнение ½ длины химически пассивными веществами: красители, грунт, цементный раствор, клеи.

Единичные сквозные термические повреждения, занимающие 1/10 ширины или не менее 3 прожжённых отверстий любого размера, промежуток между которыми менее 1/10 ширины ленты, должны браковаться.

Это правило действует и в отношении отверстий, когда дефект получен механическим путём прижатием к остроугольным предметам либо в результате ударов.

Пристальное внимание уделяется металлическим элементам сборки и крепления конструкции. Выбраковка производится при обнаружении незначительных трещин.

            Вмятин, механического износа, сокращающего поперечное сечение элемента на 1/10. Деформационные изменения, привёдшие к изменению физического размера элемента на 3%. Дефекты соединительных, крепёжных элементов, резьбовых соединений не допускаются. Выход нитей, расслоение в пограничных зонах – повод для дефектации и вывода из эксплуатации текстильных стропов.

            Сквозные и поверхностные продольные разрывы и разрезы. Такое повреждение не должно превышать 1/10 на локальном участке длиной 1,5 м, имеющем наибольшие повреждения. Либо сумма повреждений, в том числе параллельных, 1/10 протяжённости ленточного стопа.

Списание стропов

Стропы, имеющие один из перечисленных дефектов, изымаются из обращения, изолируются. На основании записи в журнале учёта и осмотра текстильных ленточных стропов составляется акт на списание утверждённого на предприятии образца.

Для исключения возможности повторного вовлечения их в производственный процесс, текстильные ленточные стропы искусственно приводятся в полную негодность либо уничтожаются.

Источник: https://1strop.ru/%D1%82%D0%B5%D0%BA%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5/%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D0%B5%D0%BA%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF/

Нормы браковки цепных, канатных, текстильных и стальных стропов

Акт выбраковки стропа скачать

Грузоподъемные работы представляют собой большую опасность для жизни персонала и людей, находящихся в рабочем пространстве. Поэтому первое условие работы с грузоподъемным оборудованием и приспособлениями — это обеспечение их безопасности.

В «Межотраслевых правилах по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» ПОТ РМ-007-98 и других нормативных документах разработаны нормы и рекомендации по осмотру и браковке всех видов съемных грузоподъемных приспособлений.

В этой статье мы расскажем о нормах и правилах браковки цепных, канатных и текстильных стропов.

Осмотр и браковка стропов осуществляется инженерно-техническим персоналом, ответственным за исправность оборудования и безопасность проводимых работ.

Для выявления неисправностей стропы проходят наружный, инструментальный и внутренний осмотр, при которых оценивается соответствие стропов их характеристикам, отраженным в паспорте изделия.

Результаты оценки отражаются в журнале осмотра, который составляется по установленной форме. В журнале должны также отражаться сведения об устранении дефектов и повреждений и стоять подписи ответственных лиц.

Как часто нужно проводить осмотр стропов?

Осмотр должен проводиться в соответствие с интенсивностью использования стропов. Если стропы применяются постоянно, то осмотр и выбраковка должны проводиться регулярно.

Инженерно-технический персонал, ответственный за исправность грузоподъемного оборудования, должен проводить осмотр стропов каждые 10 дней. В случаях, когда стропы применяются редко, осмотр должен проводиться непосредственно перед использованием.

Стропы из стального каната

Канатные стропы производятся по ГОСТу 25573-82 и РФ-10-33-93. Они должны проходить все 3 этапа осмотра: наружный, инструментальный и внутренний. При выявлении несоответствий требованиям безопасности, а также при повреждениях выше установленных норм канатные стропы не должны подпускаться к работе.

При осмотре канатных стропов основное внимание обращается на следующие аспекты:

  • соответствие стропа и данных на бирке с паспортными данными изделия;
  • петли на конце каната и их исправность;
  • дефекты и повреждения по длине каната и их допустимый уровень;
  • состояние внутренних прядей и сердечника.

В каком случае канатные стропы подлежат браковке?

  1. Канатные стропы подлежат браковке, если отсутствует бирка или маркировка на ней.
  2. Износ наружных проволок не должен превышать 40% от их диаметра
  3. Канат не должен применяться при разрыве и выдавливании сердечника.
  4. Канат подлежит браковке, если диаметр уменьшился на 7% и более при коррозийном износе, на 3% и более при некрутящемся канате и на 10% и более при внутреннем износе и разрыве сердечника.
  5. Также при деформации, трещинах или износе коушей с уменьшением толщины более чем на 15% и втулок с уменьшением толщины более чем на 10%, при повреждениях оплеток и других защитных элементов.
  6. При признаках смещения каната в заплетке, во втулках и зажимах.
  7. При наличии выступающих концов проволоки в местах заплетки более чем на половину диаметра каната.
  8. Строп подлежит браковке при волнистости, если диаметр спирали, совпадающей с направлением свивки, на 1.08 раза превышает диаметр каната, а если диаметр спирали не совпадает с направлением свивки, то на 1.33 раза.
  9. Канат также не должен допускаться к работе при дефектах, полученных в результате воздействия температуры или электрического дугового разряда.
  10. Число обрывов не должно превышать следующие нормы:
Количество обрывовДлина каната
43 x диаметр каната
66 x диаметр каната
1630 x диаметр каната

Важно!

В случаях, если износ наружных проволок доходит до 30% диаметра каната или в результате износа диаметр каната уменьшается на 5% и более, вышесказанные показатели снижаются вдвое.

Цепные стропы

Цепные стропы производятся в соответствии с ПБ-10-382-00 и ТУ3150-001-52466920-2005. Среди всех стропов цепные модели имеют наибольший срок службы — 18 месяцев. В регулярный осмотр цепных стропов входят визуальный и инструментальный этапы, в ходе которых изучаются:

  • бирки и маркировки, а также их соответствие с паспортом изделия;
  • исправность соединительных элементов на конце стропа;
  • диаметр и длина цепных звеньев и отклонения от исходных размеров.

Цепные стропы подлежат браковке при следующих случаях:

  1. Когда отсутствует бирка или маркировка на ней.
  2. При любых трещинах, разрывах, деформациях и расслоениях металла.
  3. При удлинении звена более чем на 3%.
  4. При его уменьшении более чем на 10% вследствие механического износа и коррозии.
  5. При повреждениях из-за газовой резки, сварки, электрического дугового разреза или температурного воздействия.
Право-online
Добавить комментарий