Что делать, если лишили прав на 1,5 года из за не пропуска пешехода?

Процедура лишения прав

Что делать, если лишили прав на 1,5 года из за не пропуска пешехода?

Лишение водительского удостоверения — мера, которой стараются избежать все без исключения водители. Однако, часто от желания одного автомобилиста мало что зависит. Поэтому, если вас вдург это несчастье когда-нибудь настигнет, нужно быть наготове. Автоинструкторы расскажут все о процедуре лишения прав.

Можно рассуждать и спорить очень долго, но по закону лишить водительского удостоверение нас могут за большое количество правонарушений, которые, кстати, все прописаны в 12 главе Кодекса об Административных Правонарушениях.

Номера

У вас изымут права, если вы управляли автомобилем, у которого нет регистрационных номеров или они установлены в неподобающем месте.

Также караться лишением ВУ будет езда с номерами, прочтение и идентификация которых затруднена при помощи различных средств.

За данное нарушение ПДД водителю светит штраф до пяти тысяч рублей или же лишение удостоверения на 1 или даже три месяца.

А вот если вы управляли машиной, номера которых заведомо были фальшивыми, вам светит уже лишение водительского удостоверения как минимум на полгода, а как максимум — на 1 год.

Алкоголь

Автомобилист, который на момент задержания был в состоянии алкогольного опьянения, лишится права управления ТС на полтора или два года.

Столько же получит тот, кто допустил пьяного водителя за руль своего автомобиля.

А если ездить подшафе для вас — это не в новинку, и инспектор поймал вас повторно, то прав вы лишитесь на три года.

 Если вы отказались от медицинского освидетельствования на предмет выявления алкогольного опьянения, у вас отберут права на полтора или даже два года.

 То же самое вам грозит в случае, если вы выпили после того, как вас остановил сотрудник ДПС, но до того, как тест на алкоголь пройден.

Ж/д переезд

Если вы решили проигнорировать железнодорожный переезд, и проехали по путям в неположенном месте или же двигались по переезду, но на запрещающий сигнал светофора, то за это вам светит лишение прав на управление машиной на срок от трех месяцев до полугода или штраф. То же грозит вам за остановку или стоянку на железнодорожном переезде. Если на чем-то из вышеперечисленного вас поймают повторно, прав лишат уже на год.

Световые приборы

За красные лампы или световозвращающие приспособления этого цвета на передней части авто, а также за любые приборы, не соответствующие требованиям Основных положений о допуске ТС к эксплуатации, вы рискуете остаться без всех этих приборов, а также лишиться права управления машиной на полгода или год.

Если же вы сами решите вдруг ни с того ни с сего установить себе на машину спецсигнал (не считая сигнализации), не получив на это никакого разрешения, то само устройство у вас отнимут, да и прав лишат на год или полтора.

А если вы мало того, что сигнал установили, так еще и ехали, включив его, то попрощайтесь с удостоверением на полтора, а то и 2 года, естественно, с конфискацией устройства.

Если вам самому захотелось «поиграть» в скорую или полицию, и вы установили на автомобиль опознавательные знаки этих служб, то в следующий раз вы на законных правах сядете за руль только через год или полтора.

Спецтранспорт

За то, что не пропустили машину с работающим спецсигналом (скорая медицинская помощь, полиция, пожарная служба), вас ждет наказание в виде штрафа в 300-500 рублей или изъятия водительского удостоверения на 1-3 месяца.

ДТП

Если вы попали в аварию и скрылись с места ее происшествия, вас лишат прав на срок от года до полутора лет. Также вам могут назначить административный арест, который продлится до пятнадцати суток.

Скорость

Если скорость, с которой вы ехали, была больше установленной более, чем на 60 километров в час, то вам либо дадут штраф в размере две или две с половиной тысячи рублей или лишат водительского удостоверения на четыре или 6 месяцев.

Встречка

За то, что вы выехали на встречную полосу или же встречные трамвайные пути, получите лишение удостоверения на срок от 4 до шести месяцев. Это если вас остановил инспектор. А если подобное нарушение зафиксирует камера, то вам дадут штраф (5 тысяч рублей) или, в случае, если нарушение связано с объездом препятствия — от 1 до полутора тыс. рублей.

За езду по дороге с одной полосой во встречном направлении вы расстанетесь с правами на 4 или шестимесяцев.

Наезд на пешехода

За причинение человеку, перехожившему дорогу, легкого вреда здоровью, произошедшему из-за нарушения вами ПДД, отделаетесь штрафом в 1-1,5 тысячи рублей или же лишитесь прав на год или полтора.

Средний вред здоровью обойдется в 2 или двух с половиной тысяч рублей или оставит вас без прав на полтора или 2 года.

Перевоз груза

Если вы перевозили крупногабаритный груз, отклонившись от маршрута, прописанного в вашем пропуске (в случае, если получение специального разрещения обязательно) или же ехали вообще без пропуска, то у вас не будет права управлять транспортом еще четыре или даже 6 месяцев. Ну, или, как вариант, вы заплатите 2 или две с половиной тысячи рублей штрафа.

Если разрешение вами получено, но габариты груза больше, чем разрешено, хотя бы на 10 сантиметров, то без прав вы останетесь на 2-4 месяца. Или заплатите от 500 до 2000 рублей штрафа.

За нарушение правил транспортировки опасного груза вы распрощаетесь с правами на 4 или шести месяцев. Или отделаетесь штрафом в 2 или две с половиной тыс. рублей.

При задержании сотрудник ДПС составляет протокол и забирает у вас водительское удостоверение. Вместо него выдается временное удостоверение, которое может действовать лишь до вступления в действие решения мирового суда.

Рассмотрение вашего дела в суде должно состояться в срок до 20 дней после задержания сотрудников ГИБДД. Это время лучше посвятить тому, чтобы подготовиться к процессу. Особенно, если у вас есть шанс отделаться только штрафом.

Обратитесь к юристу. Кстати, это поможет вам даже если лишение прав неизбежно. Опытный специалист поможет сделать срок лишения удостоверения минимальным.

После суда вы обязательно должны вернуть временное разрешение на управление ТС. Если суд решился в вашу пользу, то вместо него вам выдадут ваши права. Если же лишение прав утвердил судья, то никаких документов на управление у вас не должно остаться.

Лишение прав начнется через десять дней после вынесения приговора суда, сдачи времянки и вашего ВУ, если оно не изъято ранее. Это время дается на обжалование решения в вышестоящих инстанциях.

, посвященное вопросу лишения прав:

Не нарушайте правила дорожного движения и будьте аккуратны!

В статье использовано изображения с сайта http://www.gazeta.ru

Источник: http://spokoino.ru/articles/gibdd/procedura_lisheniya_prav/

Лишение прав за наезд на пешехода

Что делать, если лишили прав на 1,5 года из за не пропуска пешехода?

Ежедневно под колесами авто оказываются десятки пешеходов. Происходит это как по их вине, так и по вине водителей транспортных средств.

Несмотря на ужесточение ответственности в этой области и требований при выдаче водительских прав, процент ДТП с участием пешеходов остается высоким. Обезопасить себя от подобных ситуаций по силам лишь им самим.

Выходя на проезжую часть, пусть даже по пешеходному переходу, нужно лишний раз убедиться, что вас пропускают, только потом начинать движение.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сбил человека – советы адвоката по ДТП

Могут не лишить прав за наезд на пешехода

То есть если вы не сможете доказать, что пешеход сознательно кинулся под колеса избежать возмещения морального и материального вреда жизни и здоровью не получится.

Денежные выплаты пострадавшему пешеходу и его родственникам Мы уже говорили, что водитель, сбивший пешехода на пешеходном переходе, обязан компенсировать пострадавшему убытки и причиненный вред здоровью.

Происходит это даже в случаях невиновности водителя в аварии, если он не скрылся с места происшествия и оказал необходимую помощь пострадавшему.

Важно отметить, что уголовная ответственность не служит поводом для снижения суммы материальной компенсации. Наиболее суровым наказание будет для водителя, который сбил пешехода и скрылся с места ДТП.

В этом случае вина за ДТП возлагается на пострадавшего пешехода, пересекшего дорогу в непредназначенном месте.

Если же имело место малейшее нарушение правил со стороны автомобилиста, наказание наступит в самой строгой форме:.

Если человек был приговорен к уголовной ответственности, водительские права у него остаются, так как он не может понести 2 наказания за одно и то же нарушение. Распространенное ДТП — наезд на пешехода. Он может происходить при разных условиях. Сегодня мы подробно рассмотрим наказание за наезд на пешехода вне пешеходного перехода, которое предусмотрено в актуальном законодательстве.

Внимание Безусловно, несмотря на имеющиеся правила о переходе дороге в установленных местах, при наезде на человека вне этих зон также предусматривается наказание. Уделим внимание всем тонкостям, актуальным в году.

Виды ответственности Известно, что проезжую часть в соответствии с правилами необходимо переходить в установленном месте. Но даже если водитель сбил человека вне установленного пешеходного перехода, ответственность все равно предусмотрена в законодательстве.

Инфо Наказание в соответствии с законом должно быть жестким, даже если водитель не нарушал ПДД — это квалифицируется как преступление, совершенное по неосторожности.

Отсутствие отягчающих обстоятельств и умысла все равно не снимает с водителя вины.

Особенно тяжелое наказание ожидает водителя, который находился в состоянии опьянения, а насмерть сбил более 2-х человек: ему грозит лишение свободы реальный срок может составить до 9-ти лет , а также лишение прав сроком на 3 года.

Также виновник ДТП должен будет возместить все затраты в рамках гражданской ответственности. Сюда включают оплату похорон, возмещение морального вреда родственникам.

Сумма взыскания может составить до миллиона рублей.

Если вы беретесь оказывать сбитому пешеходу первую помощь и делать искусственное дыхание, то делайте это очень осторожно, так как возможно повреждение позвоночника.

Неплохо будет, если вы позвоните адвокату, который впоследствии будет защищать в суде ваши права. Привлечение к административной ответственности не исключает гражданской ответственности.

Данная мера актуальна, если пешеход сбит не насмерть. Наиболее тяжелый вид ответственности — уголовная. К ней привлекается водитель при тяжелых последствиях аварии.

Если потерпевший сбит насмерть, виновный может быть осужден на 7 лет лишения свободы. Когда происходит настолько тяжелое ДТП, виновным признается водитель.

Возникает закономерный вопрос: если водитель сбил пешехода не на пешеходном переходе, кто виноват?

Все это решается, в большинстве случаев, индивидуально. Когда причинен тяжкий вред здоровью, дело рассматривается исключительно в судебном порядке.

ДТП, принято классифицировать наезды на определенные категории: Категория Возможные ситуации Характер движения пешего гражданина Справа или слева от ТС Навстречу или от машины Без изменения направления и скорости движения Специфика скорости движения гражданина Меняет скорость Стоит неподвижно Нюансы движения автомобиля до аварии С определенной скоростью до начала торможения Торможение Неуправляемый занос Место на автомобиле, куда был нанесен удар Передняя часть Остальные Особенности нанесенного удара Сильный Поверхностный Колесами по телу пешехода Придавливание тела автомобилем Дорожная обстановка, погодные условия Обзор не ограничен искусственными или естественными преградами Обзор ограничивал неподвижно стоящий объект Обзор ограничивал подвижно передвигающийся объект Ограниченная видимость туман От того, как будет классифицировано ДТП, и зависит дальнейший исход дела.

Так, на нерегулируемом переходе пешие граждане имеют приоритет перед всеми водителями. Соответственно, как только пешеход ступил на проезжую часть для пересечения дороги, автомобилисты обязаны снизить скорость или остановиться для пропуска.

Скрылся с места происшествия Помимо той ответственности, которая грозит водителю в связи с нанесением травм определенной степени тяжести пешеходу, при сокрытии с места аварии и при последующем обнаружении водителя наказание последует по ч.

А именно:. Ситуация с оставлением места катастрофы часто происходит, когда между автомобилистом и пешеходом заключается негласная договоренность. Могут ли лишить прав, если совершил наезд на пешехода на переходе? Вопрос День добрый.

Недавно я попал в весьма неприятную ситуацию на дороге. Дело было зимой, на дорогах был гололед.

Мой автомобиль двигался во втором ряду и я вовремя не успел среагировать на то, как едущее рядом авто начало сбавлять скорость, чтобы пропустить переходящего дорогу пешехода.

Пешехода я из-за этого автомобиля вообще не видел. В результате, я поздно начал тормозить, из-за состояния дорожного покрытия, естественно, не успел и зацепил пересекающего проезжую часть пешехода.

Он проехал на моем капоте еще около 5 метров. Медицинская экспертиза не обнаружила у меня в крови следов алкогольного опьянения, то есть я был трезв.

Пешеход практически не пострадал получил только легкий ушиб ноги и претензий ко мне не имеет.

Тем более я заплатил ему 5 тысяч рублей, за причиненный ущерб, так сказать. В экстренной ситуации водителю разрешено самостоятельно доставить потерпевшего в больницу.

Если вина пешехода будет доказана, вы можете потребовать от него возмещения ущерба. Запишите данные и номера телефонов всех свидетелей ДТП.

Если вы решите уехать с места преступления, помните, что неоказание помощи пострадавшему считается преступлением, предусматривающим уголовное наказание до 5 лет тюремного заключения.

Наша судебная практика по досрочному возврату прав подробнее.

Получить бесплатную консультацию автоюриста за 10 минут Вы также можете позвонить по телефону Могут не лишить прав за наезд на пешехода При грубой неосторожности потерпевшего и отсутствии вины причинителя вреда в случаях, когда его ответственность наступает независимо от вины, размер возмещения должен быть уменьшен или в возмещении вреда может быть отказано, если законом не предусмотрено иное.

При причинении вреда жизни или здоровью гражданина отказ в возмещении вреда не допускается.

Суд может уменьшить размер возмещения вреда, причиненного гражданином, с учетом его имущественного положения, за исключением случаев, когда вред причинен действиями, совершенными умышленно.

Что делать если наехал на пешехода? Сбил человека не на пешеходном переходе: ответственность Заберут права, если наехал на пешехода на переходе? Что грозит за сбитого пешехода на пешеходном переходе: штраф или статья ук рф Если я сбил пешехода на пешеходном переходе?

Безусловно, несмотря на имеющиеся правила о переходе дороге в установленных местах, при наезде на человека вне этих зон также предусматривается наказание.

Наказание в соответствии с законом должно быть жестким, даже если водитель не нарушал ПДД — это квалифицируется как преступление, совершенное по неосторожности. Популярные материалы раздела.

Является ли телефон технически сложным устройством Имею ли я право сдать блендер в течении 14 дней. Какие документы требуются для того чтобы обменять размер обуви.

Справка о неотгуленных отпусках по всем сотрудникам. Оплата больничного листа педагогическим работникам занимающим несколько должностей. Как оплачивается больничный лист по тк рф Бесплатная консультация, звоните прямо сейчас: 8

Что делать если наехал на пешехода? Наказания и штрафы при ДТП, советы юриста

Один из самых страшных моментов, который может себе представить водитель, это столкновение с человеком. Любого пугает ответственность, душевные страдания о содеянном и долгие разбирательства в органах и суде.

Но, тем не менее, нужно знать, какие последствия возможны в таком случае. И что делать, чтобы не усугубить положение. Автомобиль является повышенным источником опасности. А пешеход – участник дорожного движения со статусом усиленной защиты.

Поэтому практически во всех случаях занаезд на пешехода ответственности в году не избежать.

Штраф за наезд на пешехода. а если и выпил — то нельзя садиться за руль. Лишение прав и штраф в алкогольном опьянении — лишь небольшое .

Действующим законодательством установлена суровая мера ответственности за наезд на пешехода. Как минимум, эта ответственность будет распространена на право вождение транспортным средством, а как максимум, водителя ждет суд в порядке уголовного судопроизводства.

После ДТП и наезда на пешехода, не тратьте время на чтение юридической литературы, сразу же звоните авто адвокату, который сможет выехать на место аварии и принять участие в процессе разбирательств в качестве защитника виновного лица или пострадавшего.

Как уже говорилось, уголовный закон установил жесткое наказание, за совершение преступления предусмотренного статьей УК РФ.

Нарушение водителем правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, наказывается ограничением свободы на срок до пяти лет, либо арестом на срок от трех до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового. В случае гибели пешехода водителю грозит лишение свободы на срок до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет. Наличие отягчающих обстоятельств значительно усиливает наказание. Многие участники дорожного движения уверены, что обвинительного приговора водителю не избежать.

Ответственность за наезд на пешехода на пешеходном переходе и вне его

Автомобиль это не только удобное средство передвижения, но и источник повышенной опасности. За вред, причиненный им, в полной мере отвечает его владелец. Самая большая опасность при управлении транспортным средством – наезд на пешехода. Он ни чем не защищен, и такие ДТП могут иметь очень тяжелые последствия. Причем не только для пешехода, но и для водителя.

Совершение такого опасного маневра, как выезд на встречную полосу является серьёзным правонарушением, ведущим к различного рода опасным ситуациям на дороге, которое влечёт за собой административную, а в особо тяжёлых случаях и уголовную ответственность. Существует ряд законодательных нюансов, которые определяют меру наказания за данный вид нарушений.

Практически ежедневно сводки о ДТП говорят, о травмах или гибели людей на дорогах. Причём это касается как водителей, так и пешеходов.

В этом случае возникает вопрос, какая существует ответственность за наезд на пешехода вне пешеходного перехода? Сразу следует сказать, что вид и степень санкций будет определяться тем, каковы последствия повлекло за собой столкновение с пешеходом при переходе им дороги. Кроме того, наступление ответственности для водителя зависит от действий пострадавшего человека.

Какая ответственность за наезд на пешехода

День добрый. Недавно я попал в весьма неприятную ситуацию на дороге. Дело было зимой, на дорогах был гололед.

Мой автомобиль двигался во втором ряду и я вовремя не успел среагировать на то, как едущее рядом авто начало сбавлять скорость, чтобы пропустить переходящего дорогу пешехода. Пешехода я из-за этого автомобиля вообще не видел.

Наказание за наезд на пешехода на пешеходном переходе зависит от тяжести причиненного вреда, обстоятельств дела и поведения виновника.

Наказания за нарушение ПДД ужесточаются все больше с каждым годом, заставляя водителей задумываться о своем поведении на дороге. Но никто не застрахован от ошибок, из-за которых может последовать лишение права управления транспортным средством. Правонарушения, за которое лишают водительского управления, прописаны в Главе 12 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

Наказание водителю за наезд на пешехода вне пешеходного перехода

Учитывайте все мнения, взвешивайте информацию, делайте выводы. Наезд на человек на пешеходном переходе. Потом договорились с ним Вообщем решили все полюбовно и без гаи. А сломал он

В статье ниже рассмотрим такой вид ДТП, как наезд на пешехода на пешеходном переходе и какие из этого выходят правовые последствия.

Какова ответственность за наезд на пешехода? Переходящие дорогу люди, выступают полноправными участниками дорожного движения. Но часто они переходят оживленную трассу не там, где это разрешено. Поэтому у водителей возникает закономерный вопрос, что мне будет, если я сбил пешехода вне пешеходного перехода? Сразу скажем, что каждая ситуация имеет различные варианты развития событий.

То есть если вы не сможете доказать, что пешеход сознательно кинулся под колеса избежать возмещения морального и материального вреда жизни и здоровью не получится.

Денежные выплаты пострадавшему пешеходу и его родственникам Мы уже говорили, что водитель, сбивший пешехода на пешеходном переходе, обязан компенсировать пострадавшему убытки и причиненный вред здоровью.

Происходит это даже в случаях невиновности водителя в аварии, если он не скрылся с места происшествия и оказал необходимую помощь пострадавшему. Важно отметить, что уголовная ответственность не служит поводом для снижения суммы материальной компенсации.

Источник: https://school30ys.ru/nedvizhimost/lishenie-prav-za-naezd-na-peshehoda.php

Водитель, который не пропустил пешехода:

Что делать, если лишили прав на 1,5 года из за не пропуска пешехода?

C наступлением ранних сумерек AUTO.TUT.BY отправился в рейд с ГАИ Московского района Минска. На этот раз мы останавливали (предупреждали и штрафовали) тех водителей, которые на зебре не пропускали пешеходов.

Выбираем один из проблемных участков в Московском районе — пересечение проспекта Любимова и проспекта газеты Правда, останавливаемся у сквера. Проливной дождь не добавляет баллов водителям, видимость ухудшена и без того. Вдобавок пешеходы снуют в основном в темных пальто и куртках — заметить таких довольно сложно.

— Количество наездов на пешеходов с наступлением неблагоприятных погодных условий увеличивается, и, если судить по прошлому году, то увеличится еще.

За непропуск пешехода — предупреждение, штраф от 1 до 5 базовых величин, повторно — от 2 до 8, — начинает инспектор ГАИ Московского района Денис Гурбан.

—  Сумерки начинаются рано, водители еще не пообвыклись к тому, что пешеходов замечаешь уже не так хорошо, как летом, а впереди еще ноябрь, зима. Не хочется никаких прогнозов делать, но в это время нужно быть особенно осторожным как пешеходам, так и водителям.

Мы не успеваем толком занять позицию наблюдения, как инспектор останавливает первого «за нашу смену» нарушителя — не пропустил пешехода. Водителю под пятьдесят. Он воинственно садится в экипаж ГАИ, молчит и с достоинством выжидает.

Как только инспектор показывает ему на камере нарушение, тут же напрягается: такие отстаивают свою точку зрения до конца.

— Ну и где я нарушил?! Я не прокатил человека на капоте, а что не пропустил… Так он еще далеко был!

— Но вы не предоставили пешеходу преимущество! Не хватало, чтобы вы еще «прокатили»! — говорит, ни сколько не удивляясь, инспектор: такие аргументы он слышит едва ли не от каждого водителя. И цитирует:

— Невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков или разметки, а равно непредоставление лицом, управляющим транспортным средством, преимущества в движении пешеходам, иным участникам дорожного движения влекут предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до пяти базовых величин.

Но водитель непреклонен:

— Я тридцать лет за рулем! Считай, он (пешеход) же только ногу занес, — водитель не соглашается со штрафом в 21 рубль, но подписывает протокол и оплачивает на месте. Напоследок мужчина смачно захлопывает дверь авто, вымещая на ней всю злость.

— Когда штраф не касается конкретного человека, многие эти штрафы поддерживают, надо, мол, наказывать, чтобы не повадно было.

А когда приходится отдавать свои заработанные деньги, да еще даже не за превышение скорости, например, а за свою невнимательность, тогда начинаются такие реакции.

И в другой раз водитель будет помнить и про ПДД, и про штраф, — говорит еще один инспектор ГАИ Московского района Алексей Зуев.

Еще один водитель — молодая мама — спешит с ребенком в кино, пешехода тоже не пропускает. Ее ребенок, видя, что маму уводит инспектор, начинает плакать.

— Дети наиболее восприимчивы к тому, что им говоришь. И они же более дисциплинированы, — говорит инспектор. — Они понимают свою вину, переживают, если нарушили. Бывает, родители более неадекватно себя ведут, чем дети. Недавно оштрафовали примерно в этом же месте мужчину с ребенком, пешехода.

Переходил дорогу в десяти метрах от обозначенного перехода, шел с девочкой. То, что мы остановили мужчину, в окно увидела теща, прибежала и давай на нас кричать, мол, за что, да средь бела дня.

А когда узнала, что зять ее же внучку тащит через дорогу где попало, то еще и к нашему штрафу добавила словесной характеристики родственнику.

Чуть иначе, с легкой долей иронии, на штраф реагирует совсем молодой нарушитель Владимир на Chrysler.

— Налички нет! Я безработный, только устраиваться еду, сейчас же всех штрафуют за тунеядство, — с ходу говорит водитель, плюхаясь на пассажирское кресло экипажа, и кивает на терминал в салоне авто. — И на карточке денег тоже нет.

Но я не нарушил даже! По правилам как: я пешехода должен был пропустить с запасом, а я, выходит, без запаса пропустил.

А если я не оплачу? Мне телефон отключат? Это же самая действенная мера! — без умолку трещит Владимир, подписывает протокол.

Но когда узнает сумму штрафа — 21 рубль — хватается за голову:

— А еще недавно было 100 тысяч по-старому! Как же у вас штрафы растут!

Выясняется, что Владимир ни разу не попадался инспекторам ГАИ с 2014 года — ни одной отметки в талоне. Но за это время выросла базовая величина, а с ней поднялись и штрафы.

Инспекторы с малой толикой гордости говорят, что белорусские водители в целом уже привыкли пропускать пешеходов, притормаживать перед перекрестками. И все же случаются иногда роковые ошибки.

— В основном не пропускают те, кто спешит. Кажется, да остановись ты на три секунды! Иногда и этих секунд достаточно, чтобы спасти человеку жизнь. Вторая причина, по которой не пропускают пешеходов, — это невнимательность.

А осенью этот сезон «невнимательности» повышается — плохая видимость, скользкая дорога, теряется концентрация. Как раз перед вашим приходом остановили дедушку, а он и говорит: «Слушайте, задумался о своих таблетках. Да я этого пешехода даже не заметил», — объясняет инспектор.

— И, предвосхищая ваши вопросы о том, стоит ли давать права пожилым людям, отвечу так: если медкомиссию прошел, врачи взяли на себя ответственность — дали справку, он достаточно бодр, то пусть себе ездит. Тем более, что большинство из них едут на «подснежниках» — зима наступит, и они законсервируют свои машины.

Но старшее поколение чуть иначе воспринимает, не понимают, что если не пропустил, то и ладно, ничего страшного не случилось.

Тем временем мы останавливаем еще одного мужчину: у него нет денег заплатить штраф, но он доказывает, буквально на пальцах показывая, что не нарушил и никому не помешал!

— Да пешеходу еще идти и идти до моей машины, даже если бы он побежал, и то я не нарушил бы! — доказывает мужчина. Но вскоре выясняется, что мужчина не в первый раз не пропускает пешеходов. После этого мужчина успокаивается и находит деньги на оплату штрафа у своей пассажирки.

— У нас этот перекресток — камень преткновения, — говорит инспектор. — Пока стоим — все хорошо, а уехали — и начинается: не пропустил, не заметил. Пусть мы лучше постоим и водитель, высматривая нас, заметит человека на дороге, чем потом в сводках читать о пострадавших.

За 9 месяцев 2016 года на территории Минска было совершено 161 ДТП (наезд на пешехода), из них 108 ДТП произошло по вине водителя. В результате 13 человек погибло, в том числе — 7 по вине водителей, 158 ранено.

За этот же период на территории Минской области с участием пешеходов зарегистрировано 169 ДТП, в которых 40 человек погибли, 136 — получили травмы.

С участием велосипедистов произошло 52 ДТП, в результате которых 10 человек погибли, 44 — травмированы.

Источник: https://auto.tut.by/news/road/515401.html

Ликбез ГАИ для водителей: когда могут оштрафовать за непропуск пешеходов

Что делать, если лишили прав на 1,5 года из за не пропуска пешехода?

Неожиданный итог проверки ГАИ в Минске: большинство остановленных водителей не знали, в каких случаях обязаны пропускать пешеходов. Особенно рьяно настаивали на своей правоте двое таксистов, хотя одному даже показали видеозапись нарушения.

Типичные отговорки же были такими: «да пешеход только ногу занес», «он тоже нарушал — у него фликер должен быть», «я только на полкорпуса проехал». На вопрос, что же сказано в ПДД, некоторые честно отвечали: «Не знаю».

В ГАИ говорят, что в шести из десяти ДТП с участием пешеходов виноваты водители, причем в момент наезда многие двигаются без превышения скорости, но пострадавшие получают тяжелые травмы.

Площадь Свободы неспроста считается опасным местом для пешеходов. В этом году двоих человек сбили прямо на переходе, еще один пересекал дорогу поблизости. У всех были довольно тяжелые травмы. Нужно сразу сказать, что 95% водителей останавливаются, зная об опасной ситуации.

Но ведь есть еще 5%…

Десятки раз мы сообщали о самых типичных обстоятельствах: два ряда притормаживают, а водитель из крайнего левого (или крайнего правого) — нет и сбивает человека, который стремится побыстрее завершить переход дороги из чувства благодарности к притормозившим автомобилистам.

На этой «зебре», расположенной около городской ратуши, регулярно происходят похожие ситуации. Поток, который движется к ГУМу, останавливается. Встречным водителям обзор ограничен. Абсолютное большинство знают об опасной ситуации и притормаживают, даже когда пешеходов нет. Или же вовремя останавливаются, пропуская людей на «зебре».

Но вот водитель Subaru Tribeca, ехавший по крайнему левому ряду, явно не был готов затормозить. Пешеход, замерший на так называемом островке безопасности (он даже не выделен конструктивно), не рискнул продолжить путь.

— Из-за автобуса я его не видел, — водитель Subaru скорее объяснял ситуацию, чем оправдывался. — Я проехал уже полкорпуса, когда он подошел.

— Если бы пешеход не остановился, то вы бы совершили наезд, — парирует инспектор.

Позже сотрудник спецподразделения Минской ГАИ обоснует позицию: наезды на пешеходов, как и любые ДТП, это преступления по неосторожности. В них никто не хочет попадать, их никто не хочет совершать.

Но как предупреждать такие аварии? В данном случае от водителя требуется гораздо больше усилий, поскольку он управляет автомобилем, у него преимущество и в весе, и в скорости, и в защите. Пешеход же выступает в роли слабейшего, которому в цивилизованном обществе принято уступать.

На нерегулируемом переходе он имеет преимущество, что четко оговорено в пункте 116 ПДД: при подъезде к такому переходу водитель должен снизить скорость, вплоть до остановки, чтобы уступить дорогу пешеходам. Эта формулировка, увы, часто используется уже в уголовных делах.

Следующим остановленным оказался водитель Ford Transit. Мужчина ничего не объяснял, согласился с доводами инспекторов и оплатил штраф. Параллельно сотрудники ГАИ зафиксировали скорость его автомобиля — 45 км/ч.

— Она разрешенная на данном участке дороги. Но давайте посчитаем, чем это могло бы обернуться для пешехода, если бы он все-таки вышел перед автомобилем.

С учетом массы микроавтобуса, влажного покрытия, небольшого уклона и вероятного отсутствия ABS тормозной путь (внимание: не путать со следом!) составит примерно 15—20 метров, — называет такие данные руководитель пресс-службы Минской ГАИ Татьяна Харлинская.

— Чем грозит наезд на такой скорости пострадавшему? Как показывает статистика, — переломами ног, рук, ребер, ЧМТ средней и тяжелой степени, вплоть до летального исхода.

Проблема в одиночных пешеходах, их и сбивают чаще. Когда идет несколько человек, то, во-первых, для водителя они заметнее, а во-вторых, что ли больше оснований притормозить. Пешеходы это тоже понимают и часто переходят на бег, усложняя задачу автомобилистам. Как, например, этот молодой человек в оранжевой куртке. Только ее яркий цвет позволил водителям вовремя заметить пешехода.

— Водители и пешеходы часто не понимают друг друга, — обращает внимание Татьяна Харлинская. — Бегущий человек — это всегда неожиданность для водителя. Он быстрее передвигается, внезапно появляется из-за других машин, деревьев, столбов.

Соответственно, у автомобилиста остается меньше времени для реакции. С другой стороны, во время дождя внимание пешеходов снижается, они вынуждены следить не только за дорогой, но и за тем, чтобы не ступить в лужу.

Однако из сухого и комфортабельного салона автомобиля их понять сложно.

Дождь, взвесь в воздухе снижают видимость и тоже считаются факторами аварийности. Обычно именно в такую погоду осенью фиксируются всплески ДТП. Нельзя сказать, что следующий остановленный водитель (Mazda с наклейками службы такси) создал аварийную ситуацию, но непропуск пешеходов, по мнению инспекторов, был безоговорочный.

Женщина с ребенком поступили разумно: остановились и ждали, когда притормозят автомобили. Водитель Mercedes, ехавший по крайнему левому ряду, их начал пропускать, а таксист, двигавшийся по соседней полосе, проехал не останавливаясь. Его скорость составила 50 км/ч. Поначалу таксист ни за что не хотел признавать нарушение.

— В пункте 117 напрямую оговорена такая ситуация: если перед пешеходным переходом остановилось (стоит) или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу, — цитируют ПДД сотрудники ГАИ. — Обратите внимание: водитель Mercedes и ехавшие следом за таксистом автомобилисты остановились и пропустили женщину с ребенком.

Ролик таксисту продемонстрировали, однако и после этого он настаивал на своей правоте. Его коллега на BMW также стал оспаривать факт нарушения.

Он двигался по крайнему левому ряду, пропустил двоих пешеходов, а потом проехал в паре метров от парня с рюкзаком. По мнению инспекторов, тут тоже нечего обсуждать — нарушение очевидное.

К тому же повторное — водителя BMW уже привлекали за этот пункт правил.

— Вообще-то, фиксация непропуска пешехода, как, например, и превышения скорости, не оговорена законодательством, — объясняет инспектор ГАИ. — Мы не обязаны предоставлять видеозапись. Хотя в наших автомобилях установлены регистраторы. Однажды в аналогичной ситуации я пропускал пешехода, а рядом не притормаживая проехала машина. Пришлось догнать неуступчивого нарушителя.

Им оказалась женщина. Стала уверять, мол, я ничего не нарушила. Решил показать запись регистратора. Да, говорит женщина, разрешение хорошее, все зафиксировано. Но я все равно не согласна — до конца смены карточка памяти перезапишется и вы уже не отыщите нарушение. Дамочка не знала, что у нас есть защита от стирания, но на всякий случай я перенес запись еще и на флешку.

Инспекторы останавливают еще одну машину — Fiat.

Ее водитель сначала возмущается: «Но пешеход ведь только ногу занес!» Неужели нужно голову на проезжую часть положить? Вообще, это характерно: многие автомобилисты не понимают, когда надо тормозить возле нерегулируемого перехода.

В ГАИ по-доброму советуют: видите, что человек собирается пересекать или уже пересекает дорогу, — останавливайтесь. Если наезд будет совершен на «зебре» и человек получит тяжелые травмы — уголовного преследования не избежать.

Выезжаем на ул. Сурганова, где находится еще один аварийный переход (возле ТЦ «Европа»). В этом году там сбили четверых человек (двоих из них в один день!). Сотрудник ГАИ только-только подъехал к переходу. Остановился, пропуская пешехода в крайнем правом ряду. А в крайней левой полосе промчался Lexus. Водитель кроссовера даже не сразу понял, что это именно его останавливают.

— Водитель Lexus, остановитесь у края проезжей части. Да-да — именно вы! — инспектор через громкоговорящее устройство повторил требование несколько раз.

Недоуменный вид мужчины говорил сам за себя: автомобилист не понимал, за что его остановили.

Следующим был водитель Ford Mondeo, который стал возмущаться: «Так он выскочил! Ему запрещено…»

— Что именно? Пересекать дорогу? — решил уточнить сотрудник ГАИ.

— А еще он должен фликер носить… — не унимался водитель.

— Ну пойдемте ПДД почитаем.

Кстати, это еще один типичный момент. Когда из ПДД начинают вырывать цитаты, трактуя их к тому же в свою пользу. Например, про фликеры в правилах сказано: «при движении по краю проезжей части дороги в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом». В данном случае пешеход пересекал «зебру».

— Еще одна фраза сбивает с толку водителей, — продолжает Татьяна Харлинская. — Многие говорят, мол, пешеход должен убедиться, что выход на проезжую часть дороги безопасен.

Да, это рекомендация пешеходам, но она не освобождает от ответственности водителей, которые, видимо, забывают другой пункт ПДД: «Пешеход имеет право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем сигнале регулировщика или светофора».

Инспектор останавливает очередного нарушителя. Водитель Citroen честно признался: пешеходов не заметил. Девушка за рулем Peugeot 206 посетовала, что не уступила дорогу людям не специально.

Мужчина, управлявший Skoda Octavia, рассказал, что до людей оставалось полтора метра и он бы не успел остановиться. Все это несостоявшиеся ДТП, слабое звено в которых — человеческий фактор. Эксперты же говорят: он должен быть минимизирован, только так можно предотвратить трагедии. Например, на пл.

 Свободы и ул. Сурганова переходы должны стать регулируемыми — там вскоре появятся светофоры с вызывными пультами.

В городе это явная тенденция: нерегулируемых переходов, возле которых не было бы «спящих полицейских», практически не осталось.

Либо светофор, либо искусственная неровность! Это не нравится водителям, но в ГАИ считают, что только благодаря этому удалось снизить количество аварий с участием пешеходов.

С января по октябрь в Минске произошло 289 таких ДТП (из них по вине водителей — 178), в которых 23 человека погибли, а 274 получили травмы. Для сравнения: за те же месяцы прошлого года зарегистрировано 310 подобных происшествий (34 погибших и 288 раненых).

— Но не везде искусственные неровности уместны, — комментируют специалисты по организации дорожного движения. — Улица Сурганова — это элемент второго городского кольца. Установить именно на этом участке «спящий полицейский» было бы неправильно. Также как и на пл. Свободы, которую это не украсит. Там нужны светофоры.

В мире для двухполосных дорог в спальных микрорайонах применяются стандартные решения в виде заужений проезжей части возле переходов. Нечто подобное было реализовано в качестве эксперимента три года назад на ул. Некрасова, где удалось добиться снижения скорости автомобилей и заодно облегчить переход дороги для людей.

Еще одна проблема — плохая освещенность переходов, фонари часто расположены не над «зеброй». А спектр натриевых ламп — желтый, который в плохую погоду и ночью делает все вокруг малоконтрастным. Это тоже фактор аварийности.

Лишь в последнее время начали устанавливать светодиодные лампы, подсвечивая зону нерегулируемого перехода и подступы к нему (скажем, на ул. Куйбышева).

…Процесс изменения инфраструктуры, которая сводит к минимуму человеческий фактор, неминуемый. Пока же слишком многое зависит от водителей и пешеходов. Их реакции и настроения. Выглянет ли один из-под капюшона, а второй решит ли чуть сбросить скорость при подъезде к переходу или нет. Как показывает жизнь, любое ДТП происходит не по одной причине, а становится следствием комплекса факторов.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. db@onliner.by

Источник: https://auto.onliner.by/2013/11/26/peshehody-7

Право-online
Добавить комментарий