Что делать, если забрали авто на экспертизу и не выдали никаких документов?

Машину забрали на экспертизу что делать?

Что делать,  если забрали авто на экспертизу и не выдали никаких документов?

Время чтения: 3 минут

Приобретенный автомобиль необходимо ставить на учет. Это требование обязательно для всех транспортных средств.

Если машина абсолютно новая, то проблем не должно возникнуть. Другое дело, если она была в длительном пользовании, историю которого проследить невозможно.

При определенных обстоятельствах экспертиза автомобиля для постановки на учет в 2019 году неизбежна.

Как проводится осмотр

Постановка на учет авто без осмотра невозможна. Разве только, если оно не способно передвигаться самостоятельно. В этом случае осмотр производится заранее, для чего приглашаются выездные эксперты.

По стандартной процедуре осмотра машину «прогонят» по базам на угон, арест и так далее. Инспектор сверит номера на кузове и шасси с данными в ПТС, визуально оценит их целостность, проверит наличие/отсутствие незаконно установленного оборудования.

При постановке на учет автомобиля в 2019 году смотреть номер двигателя не будут. За исключением новых отечественных и импортных авто.

Результаты вносятся в акт осмотра транспортного средства для постановки на учет: в документе указываются дата, место и лица, его проводившие.

Сколько действует осмотр автомобиля при регистрации в ГИБДД? Срок действия акта – 30 суток. При наличии действительного акта осмотра возможна регистрация авто в ГИБДД без автомобиля – больше об этом можно узнать в отдельной статье.

Назначить экспертизу могут, если:

  • цифры в кодах агрегатов ТС невозможно прочитать;
  • имеются подозрения в подделке паспорта ТС;
  • имеются повреждения номерных пластин;
  • автомобиль участвует в уголовном расследовании;
  • по инициативе автовладельца.

Нужно ли предоставлять автомобиль при постановке на учет, если самодельное ТС собрано из агрегатов других машин? Конечно, только и экспертиза в этом случае обязательна.

Другое дело, если отправили на экспертизу при постановке авто на учет без должных на то оснований. В таком случае у автовладельца один путь – в суд.

Успешно обжаловать действия сотрудников ГИБДД можно только в случае получения официального ответа с обоснованием причин. Если его нет, можно обращаться в прокуратуру.

Другой вариант – пройти экспертизу и, если она ничего не выявит, подавать иск на полицейских, якобы превысивших свои полномочия.

Как и где провести экспертизу

Экспертиза автомобиля при постановке на учет может проводиться любым аттестованным экспертным учреждением. Законом установлено, что экспертом может быть лицо, обладающее необходимыми знаниями для выдачи заключения. Это штатные криминалисты МВД или эксперты-частники.

Выбор учреждения зависит от задач, стоящих перед обследованием. Если ТС участвовало в преступлениях, то экспертиза проводится сотрудниками экспертно-криминалистических управлений ГУВД. Такая экспертиза позволяет владельцу удостовериться в юридической чистоте приобретаемого автомобиля.

Если автомобиль проверяется по личной инициативе владельца, заключения независимого эксперта будет достаточно. В выбранную организацию подается соответствующее заявление. Назначается срок и место проведения обследования. Результаты экспертизы заносятся в графу особых отметок в ПТС.

Вопросы стоимости

Криминалистическую экспертизу, назначенную органами полиции, оплачивать не обязательно. Тем не менее иногда граждане вынуждены это делать, хотя процедура не из дешевых:

  • проверка подлинности VIN — 2-3 тыс. руб.;
  • полная история авто — 2 тыс.;
  • подлинность документов продавца — 1,5 тыс.;
  • сервисная книжка, диагностическая карта — 2 тыс.;
  • определение точного пробега, истории обслуживания — 3 тыс. руб.

Некоторые организации предлагают пакет услуг, включающий сопровождение в ГИБДД. Такой сервис стоит от 6 до 10 тыс. рублей.

Что проверяют при регистрации автомобиля в ГИБДД? Инспектор при осмотре попросит предъявить:

Вот на что смотрят при постановке на учет автомобиля:

  • персональные данные хозяина (физлицо) и установочные данные (юрлицо);
  • реквизиты (для юридических лиц – подписи, заверенные печатью);
  • номера кузова и шасси, VIN;
  • цвет авто;
  • пропускная способность стекол;
  • серия, дата и номер техпаспорта, а также названия организаций, выдавших регистрационные документы.

Табличку и номер VIN протравят, чтобы убедиться в их целостности и неприкосновенности. О том, нужен ли номер двигателя при регистрации автомобиля, мы писали выше.

О регламенте и документальном оформлении регистрации авто в ГИБДД – специальная статья.

Экспертиза – не простой визуальный осмотр, а комплексное обследование, позволяющее оценить легальность автомобиля.

Проверят практически то же, что проверяют при постановке на учет автомобиля, но с применением специальных технических средств:

  • техническая исправность;
  • оценка подлинности номеров кузова и других агрегатов;
  • проверка документов (выявляются попытки фальсификации, исправлений);
  • статус транспортного средства по базам МВД, Интерпола, ГТК, банковских учреждений (если есть подозрение касательно использования транспортного средства в кредитных махинациях).

Порядок регистрации ТС в ГИБДД:

Источник: http://avtozakony.ru/oformlenie/registraciya/ekspertiza-postanoi-na-uchet.html

Должны ли до проведения експертизы после дтп забирать машины у участников дтп

— Коммерческое право — Должны ли до проведения експертизы после дтп забирать машины у участников дтп

Заранее спасибо) Ответ юриста на вопрос : независимая экспертиза автомобиля после дтпСК сама обязана организоват проведение экспертизы Есди не сделала в течении 5 дней могу помочь провести .

Эксперты есть——————————————————————— Ответ юриста на вопрос : независимая экспертиза автомобиля после дтпПосмотрите в интернете, там достаточно организаций проводящих экспертизу. СК обязана будет оплатить экспертизу.

Если виновник не установлен то по ОСАГО вам не оплатят страховку, только по КАСКО.——————————————————————— Подскажите пожалуйста компанию, которая делает независимую экспертизу повреждений автомобиля после ДТП.

Необходимо, чтобы… Вопрос юристу: Подскажите пожалуйста компанию, которая делает независимую экспертизу повреждений автомобиля после ДТП. Необходимо, чтобы данная компания котировалась в суде.

Поэтому каждому водителю стоит знать о своем праве на независимую экспертизу, которая даст реальную оценку ситуации.

  • «1. В целях установления обстоятельств причинения вреда транспортному средству, установления повреждений транспортного средства и их причин, технологии, методов и стоимости его восстановительного ремонта проводится независимая техническая экспертиза.
  • 2. Независимая техническая экспертиза проводится по правилам, утверждаемым Банком России.
  • 3. Независимая техническая экспертиза проводится с использованием единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, которая утверждается Банком России.

Как провести независимую экспертизу авто после дтп?

Я жена, как мне забрать машину со стоянки?читать ответы (1) Тема: ОтказПосле отказа пройти мед. освидетильства.

Источник: https://avtoreview-msk.com/mashinu-zabrali-na-ekspertizu-chto-delat/

«Купил машину у государства и был уверен, что с ней не может быть никаких проблем». Как минчанин регистрировал авто из «конфиската»

Что делать,  если забрали авто на экспертизу и не выдали никаких документов?

Факт государственного участия в том или ином деле в глазах многих людей означает определенную “гарантию качества”. Но проверенным и перепроверенным все оказывается далеко не всегда.

Минчанин приобрел свое авто, считай, у государства – в ТД “Восточный”. Но вот казус: то же самое государство не захотело купленный у него же автомобиль поставить на учет.

Мужчина обратился в редакцию Автобизнеса.

Сергею (имя изменено по просьбе героя) для работы был необходим грузовой “каблучок”. Мужчина нашел в интернете объявление о продаже подходящего авто. Машина продавалась в “конфискате”. Сергей приехал на площадку, осмотрел автомобиль, внес необходимую сумму для участия в аукционе и стал ждать день торгов.

30 августа 2019 года мужчина стал обладателем грузового Ford Escort 1997 года выпуска. За машину он заплатил чуть больше тысячи рублей.

Ему выписали счет-справку, выдали временные номерные знаки и предупредили, что в двухнедельный срок автомобиль необходимо зарегистрировать.

За две недели Сергей привел автомобиль в работоспособное состояние и отправился в ГАИ.

“При регистрации во время прохождения осмотра у инспектора возникли вопросы к читаемости номера кузова. Мне сказали, что VIN не читается”, – рассказывает Сергей.

Сотрудник ГАИ предложил нашему читателю попробовать самостоятельно очистить номер в надежде на то, что после этих действий появится возможность увидеть все символы и зарегистрировать автомобиль.

“Я очистил его от ржавчины, но это не помогло. При вторичном осмотре инспектор не смог разглядеть номер и отправил машину на экспертизу”.

По словам Сергея, при покупке машины он не смотрел на номер кузова: “Я был уверен, что при покупке машины у государства проблем с документами и регистрацией просто быть не может. Тем более на сайте было указано, что автомобиль продается без каких-либо ограничений по регистрационным действиям”.

После неудачной попытки зарегистрировать авто Сергей направился в ТД “Восточный”. “Что вы мне продали, если я не могу поставить автомобиль на учет?” – спросил наш читатель.

На что ему предоставили копию экспертного заключения от 19.06.2019, заверенную “Белсудэкспертобеспечением”.

В пункте 10 документа говорится об идентификации автомобиля. К состоянию номера кузова, как и к его идентификации, у эксперта-оценщика тремя месяцами ранее, по всей видимости, вопросов не возникло.

Кроме этого документа Сергею выдали акт осмотра от 6 июня 2019 года. В документе, в строке “неисправности”, была внесена информация о прогнившем капоте. О поврежденном коррозией номере кузова снова ни слова.

По словам Сергея, получить внятный ответ, на каком основании эксперты смогли идентифицировать авто, у которого номер кузова был сильно поврежден коррозией, ему не удалось. Мужчина предполагает, что сделали это по двум дублирующим табличкам.

Среди прочих документов у Сергея была копия запроса Торгового дома “Восточный” на получение информации из ГАИ. В ответе на запрос Госавтоинспекция сообщила, что автомобиль не числится в базе данных похищенного транспорта.

“Как мне удалось выяснить, перед тем как выставить авто на продажу с аукциона, сотрудники ГАИ не производят его осмотр на предмет возможности идентификации. ГАИ лишь дает ответ на запросы о нахождении авто в розыске. Выходит, что с любым автомобилем из “конфиската” может произойти подобная история”, – делает вывод Сергей.

Не добившись правды у ТД “Восточный”, читатель был вынужден проходить экспертизу и оплачивать ее самостоятельно.

Вариант попробовать вернуть покупку “конфискату” и забрать деньги Сергей не рассматривал, так как, по его словам, он уже успел вложить в машину сумму не меньше ее стоимости. “Многие вещи я делал сам, чеки не сохранял, поэтому понимал, что, если мне и удастся вернуть им машину, я все равно останусь в “минусе”.

“С экспертизой оказалось не все так быстро, – рассказывает Сергей. – В Минске очередь на прохождение данной процедуры растягивается примерно на месяц. Далее в срок до 30 дней выносится решение.”

Но поскольку нашему читателю машина нужна была для работы, он стал искать варианты, как пройти экспертизу быстрее. В итоге автомобиль проходил ее в Слуцке – там очередь меньше.

“Мне пришлось потратиться не только на оплату самой услуги, но и на поездку в Слуцк”.

Автомобиль Сергея прошел все необходимые процедуры. В результате экспертизы было установлено, что номер кузова не подвергался изменениям. А также что, несмотря на значительную утрату рельефа и наличие искажений, сохранившихся фрагментов штрихов достаточно для уверенного прочтения данных знаков.

В итоге у этой истории вполне благополучный конец.

Но урок из нее стоит извлечь каждому: приобретая транспортное средство у кого бы то ни было, покупатель должен быть предельно внимательным и не лениться лишний раз проверить не только общее состояние авто, но также достоверность документов и вид номера кузова.

Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмитеCtrl+Enter

Источник: https://ex-press.by/rubrics/obshhestvo/2019/10/14/kupil-mashinu-u-gosudarstva-i-byl-uveren-chto-s-nej-ne-mozhet-byt-nikakix-problem-kak-minchanin-registriroval-avto-iz-konfiskata

Растаможка Машины в Германии – Детальное Описание Ввоза Авто

Что делать,  если забрали авто на экспертизу и не выдали никаких документов?

Беспошлинный ввоз личного автомобиля в Германию. Процесс растаможивания, прохождения техосмотра и регистрации.

Мигрантов перед переездом в Германию волнует вопрос, возможно ли приехать на своём авто. Ответ – да, ввоз машин не ограничен. Привезти автомобиль из-за границы реально. Главное оплатить пошлину на таможне или получить право на беспошлинный въезд.

Пошлина на ввоз автомобиля в Германию

Импорт машин в Германию облагается двумя налогами. Сначала взимается таможенная пошлина.

  • На обычные легковые машины – 10%.
  • Мотоциклы облагаются пошлиной в 8% при объёме двигателя до 250 кубиков 6% на остальные.
  • Для больших машин, например, трейлеров, налог рассчитывается по объёму двигателя и веса.

Цена транспортного средства берётся из контракта на покупку. Если машина куплена давно и контракта нет, таможенники смотрят в специальную базу данных, где определены цены на модели в зависимости от года выпуска.

Стоимость машины складывается с величиной таможенной пошлины, прибавляется цена транспортировки, если автомобиль идёт не своим ходом. С вычисленной суммы собирается налог на оборот импорта – Einfuhrumsatzsteuer. Сбор равен обычному налогу на оборот в Германии Umsatzsteuer – 19%.

Получается, что немецкая таможня даст добро на ввоз, когда получит треть стоимости автомобиля.

Условия беспошлинного ввоза машины в Германию

Для мигрантов предусмотрено исключение, описанное на сайте немецкой таможни.

Переезжающие на долгосрочное пребывание освобождаются от уплаты сборов на свою машину. Личный автомобиль попадает под льготы на ввоз имущества в Германию.

Чтобы транспорт признали личной собственностью, попадающей под исключение, нужно доказать, что:

  • ввозимое транспортное средство принадлежит иммигранту
  • человек покидает прежнее место жительства насовсем или на срок более года
  • новое место жительства находится в Германии
  • речь не о возвращении обратно после недолгой отлучки
  • автомобиль находится в собственности переезжающего в Германию минимум 6 месяцев на момент переезда
  • пробег свыше 6000 километров

Принадлежность автомобиля владельцу подтверждается предъявлением документов на машину. Немцам понадобится перевод.

Владельцем по документам должен быть переезжающий. Чужие машины, даже если транспортное средство принадлежит ближайшим родственникам, беспошлинно ввезти не получится.

Имя хозяина авто должно совпадать с именем переезжающего в загранпаспорте до буквы. Обращайте внимание переводчиков. Если едет Yuri Iwanow, а в переводе документа на машину написано Jury Ivanov, таможенники вправе заставить уплатить налог.

Подтверждать факт переезда нужно разрешением на пребывание в Германии или визой. Всё субъективно, чётких предписаний таможня не даёт.

Доказательствами переезда послужат:

  • перевод трудовой с записью об увольнении,
  • контракт на продажу жилья,
  • листок убытия из адресного стола
  • штамп выписки во внутреннем паспорте.

Место жительства в Германии доказывается подтверждением о прописке по немецкому адресу или подписанным рабочим контрактом с немецкой фирмой. Захватите распечатку переписки с работодателем или с немецкими ведомствами.

После переезда машина должна минимум год оставаться во владении переезжающего. Потом авто можно продать или передать другому владельцу. Иначе пошлину заставят заплатить задним числом.

Пересечение границы ЕС

При въезде своим ходом на территорию европейского экономического сообщества, требуется заполнить таможенную форму №0350.

Это декларация ввоза имущества. В последнем пункте запрос на получение освобождения от пошлины на авто.

Проблема, что анкета немецкая, а границу мигранты пересекают в Польше, Словакии и других государствах ЕС. Тамошние таможенники не знают немецкого и вообще не обязаны освобождать кого-то от сборов. Надо отдельно после приезда обращаться в Zoll по месту регистрации.

По въезду в Германию надо приобрести плакетку с указанием экологического класса. Покупается на ближайшей к немецкой границе заправке.

Растаможка иностранного авто в Германии отнимает много ресурсов.

Таможенное оформление в Германии

Ищите Zolldienststellen и часы приёма по индексу города в интернете. В главный офис ехать не обязательно. Разные филиалы таможни оказывают различные услуги и не все принимают посетителей. Найдите управление занимающееся машинами – в названии аббревиатура KFZ.

В офис таможни возьмите:

  • Доказательства долгосрочного пребывания, например, контракт с работодателем.
  • Заграничный паспорт владельца автомобиля.
  • Три формы №0350. Если с немецким туго, попросите помощи у таможенника и заполните на месте.
  • Подтверждение прописки.
  • Техпаспорт с переводом.
  • Контракт о покупке машины, тоже переведённый на немецкий.
  • Автомобиль – таможенник сверит номер кузова.

Возможно, потребуются иные документы. Позвоните предварительно или изучите региональный сайт таможни.

В конце на руках окажутся следующие документы:

  • Заполненная форма №0350 с печатями и подписями таможни
  • Разрешение для регистрации автомобиля в Германии Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Zulassung
  • Извещение о сумме налога на владение транспортным средством

Автомобильный налог обычно платится сразу.

Процедура занимает пару часов.

Немецкий техосмотр ввозимой машины

Технический осмотр в Германии проводит TÜV или DEKRA. Запишитесь на специальную инспекцию технического состояния – Vollgutachten technischem Datenblatt gem. § 21 StVZO. Обращайте внимание на параграф. §29 – для местных авто.

Проверяется, соответствует ли автомобиль техническим стандартам допуска к эксплуатации в Германии. Для прохождения проверки потребуется:

  • COC-Papiere – сертификат соответствия европейским стандартам, выдаётся производителем или
  • Datenbestätigung des Herstellers – подтверждение производителя о соблюдении требуемых стандартов.

Обычно мигранты получают COC-сертификат до отъезда. Иначе приходится выпрашивать бумагу удалённо, обзванивая филиалы и представительства автопроизводителя.

Простые недочеты предложат исправить за дополнительную плату на месте, например, поменять колодки или выставить свет фар.

Часто авто не соответствует немецким техническим требованиям. Например, отсутствует устройство для регулирования наклона фар. Придётся исправлять недостатки, иначе поставить автомобиль на учёт не получится.

Исправления в немецких автомастерских обходятся дорого. Иммигранты называют суммы между 700 и 1500€. Дешевле приобрести запчасти в интернете и исправить самостоятельно.

В техосмотр также входит замер выброса вредных веществ в атмосферу. Если у проверяющей организации в базе данных содержится информация по авто, они смогут проверить соответствие стандартам за 50-80€. Но порой данные отсутствуют. Приходится проводить полное исследование всех режимов работы двигателя, которое стоит более 1000€.

Обязательно проверьте до отъезда, сможет ли авто пройти немецкий техосмотр.

После техосмотра выдаётся распечатка о пригодности машины к использованию на территории Германии.

Далее руководствуйтесь статьей, как зарегистрировать машину в Германии.

Снятие машины с учёта в другой стране перекладывается на владельца. На техническом паспорте пишутся новые номера.

Езда на иностранных номерах

Среди мигрантов бытует мнение, что в первый год разрешено ездить в Германии на иностранных номерах без регистрации.

Это справедливо, если иммигрант не собирается жить в Германии дольше года, а приехал, например, в командировку или по учёбе. Пребывающим до года в Германии никакого налога платить не требуется. Прибывшим на срок до 12 месяцев можно оставить номера и ездить с переводом документов на машину. Основание – §20 FZV.

Мигранты, приехавшие работать или по воссоединению семьи не попадают под исключение. Речь не о командировке. Чиновникам ясно, что человек планирует прожить в Германии дольше 12 месяцев. Мигранты обязаны растаможить и зарегистрировать ввезённый автомобиль.

Процесс регистрации и растаможки иностранного автомобиля в Германии следует начинать, как только появится постоянный адрес проживания.

При временной езде на иностранных номерах учитывайте наличие автомобильной страховки, покрывающей ДТП за границей. Если в Германии случится авария, страховая компания покроет убытки третьим лицам и не придётся платить из своего кармана.

Стоит ли ввозить в Германию автомобиль

Зависит от ситуации. Учитывайте возраст автомобиля, марку, стоимость в Германии. Проверяйте цены на сайте AutoScout24, введя близкие к своей модели параметры.

Купить новое авто в Германии обычно дороже, чем растаможить своё авто.

Оцените, за сколько сможете продать авто дома. Если получится купить машину в Германии такого же класса за деньги, вырученные от продажи – проще отказаться от ввоза.

Но далеко не всегда немецкие цены выгоднее. Например, машина с небольшим пробегом японского или корейского производства в Германии скорее всего обойдётся дороже.

Переезд на своей машине облегчает перевозку других вещей. Рассчитайте, что могли бы взять с собой. Обидно, если придётся раздарить или продать за бесценок дорогое имущество, не вмещающееся в багаж.

Рабочим иммигрантам перевозку вещей может оплатить компания. Но машину отправить контейнером невозможно. Транспортировку личного автомобиля возмещают редко.

21-01-2020, Степан Бабкин

Источник: https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/vvoz-automobilja-v-germaniju.html

Незаконные «аресты автомобилей» в Харькове

Что делать,  если забрали авто на экспертизу и не выдали никаких документов?

Судьи Бездетко В., Курило А., Чопенко Я.

Последнее время в Харькове участились случаи ареста автомобилей представителями правоохранительных органов. Мне самому как-то пришлось наблюдать попытку полиции арестовать и доставить на штрафплощадку автомобиль с разбитым задним стеклом… Но ведь согласно ч.3 статьи 265-2 Кодекса об административных правонарушениях, если расположение транспортного средства существенно не мешает дорожному движению, данный автомобиль не может быть доставлен на «штрафплощадку», даже в случае серьезных нарушений ПДД. Посему сначала я думал, что подобные действия говорят лишь о неопытности полицейских, но жизнь скоро показала мне, что это не так, а речь идет о попытках реанимации старой, свое отжившей темы, со взиманием поборов с автомобилистов через схемы временного задержания и ареста транспортных средств.

Так, 1 августа 2017 года полиция остановила и мой автомобиль ДЭУ-Ланос, госномер АА6051КХ, которым я распоряжаюсь по генеральной доверенности.
У данного автомобиля, собранного в г.

Запорожье, имелась незначительная проблема: второстепенный вин-код, по которому компетентные люди устанавливают историю автомобиля и который не имеет никакого отношения ни к регистрации, ни к собственности, завод-изготовитель зарегистрировал в базе данных ГАИ с незначительной ошибкой.

Вместо цифры «3», которая выбита на коробе автомобиля, в базу данных внесли цифру «2». Отмечу, что это сделал завод-изготовитель и по этому коду отслеживают историю автомобиля.

Поскольку до 2010 года регистрацию таких авто проводили только по номеру кузова, размещенному на панели двигательного отсека, а дополнительный вин-код в техпаспорте вообще не указывался за ненужностью, то никаких проблем с этим не существовало.

Однако в 2010 году было принято решение о внесении в техпаспорта и этого вин-кода, что и было сделано МРЭО-6 г. Киева при перепродаже автомобиля в 2012 году. Правда, в техпаспорт вписали не тот вин-код, что на коробе, а тот, что в базе… И это логично – там хранится история автомобиля от получения кузова из Кореи до передачи авто в магазин и другая информация.

На самом-то деле это непринципиально по какому коду отслеживать историю автомобиля. Так считают все умные и компетентные специалисты-автомобилисты. Но так не считает прокурор Дурасов А.Ю., следователи Индустриального РО полиции г. Харькова Голозубов В.В. и Беленко В.А. и самое главное – их руководство.

Вследствие чего, сии господа возбудили уголовное дело по столь пустяковому поводу.

Им, видите ли, показалось, что на моем автомобиле имеются признаки подделки техпаспорта и номеров кузова… Я предложил господам руководствоваться не глюками, а фактами, проведя автомобилю экспертное исследование специалистов судебной экспертизы, и по его итогам принимать решение, дабы не насмешить народ.

Предложение было принято и 2 августа следователь Беленко в моем присутствии доставил автомобиль к экспертам НДКЦ, которые тщательно осмотрев и сфотографировав автомобиль, никаких следов подделки номеров не обнаружили, а на вопрос по дополнительному вин-коду рассказали следователю приведенное мной выше по тексту.

После общения с компетентными людьми, которые осматривают в день по 50 машин и более, следователь Беленко пересмотрел свое отношение к ситуации. Оказывается действительно опечатка, и подобная ошибка никак не может быть поводом для возбуждения уголовного дела.

И все вроде бы хорошо, но сколько всего может произойти, пока автомобиль двигается с экспертной площадки обратно в районное отделение полиции? Оказывается, за этот столь небольшой промежуток времени, некий следователь Голозубов В.В. уже вынес Постановление об аресте автомобиля, согласовал его с прокурором Дурасовым, и направил в суд!

Тут возникает вопрос – что за второй следователь Голозубов? А вот так! Оказывается, для столь пустякового дела создана аж следственная группа! Правда, в процессе ознакомления с материалами дела никакого приказа о ее создании я не обнаружил.

Тем не менее выходит так, что пока делалась экспертиза, одновременно усердно готовились бумаги на арест машины и однозначно по чьей-то серьезной указке сверху, ну ведь не думаете же вы всерьез, что какой-то рядовой следователь Голозубов сам все это решил и придумал – арестовывать автомобиль до получения результатов исследования и как раз в то время, когда машину осматривают?

И вот, вопрос об аресте машины попал к следственному судье Саркисян Е.А., которая, не рассматривая материал сразу, дала мне пару дней подумать, не стоит ли «откупиться» от неприятностей.

По причине отсутствия каких либо действий с моей стороны, перед самим заседанием в коридоре в совсем недвусмысленных выражениях показала мне, что она считает, что я бегаю и всем раздаю кучу денег, чтобы забрать мой, якобы незаконный автомобиль и с этим всем надо что-то делать иначе «экспертиза не пройдет», ибо «все эксперты взяточники и коррупционеры».

Однако, эти предостережения были проигнорированы. Ведь у меня законный автомобиль. Чистые документы. Экспертиза. И сейчас не времена Януковича, когда такой беспредел был возможен.

Но, судья Саркисян совсем в духе тех времен и ничуть не стесняясь, машину арестовала, посчитав ничем вообще не подкрепленное мнение следователя более веским доказательством, нежели заключение эксперта, при этом заявив даже, что эту экспертизу должен был учесть следователь, а не она … Бред?! Да! Но он ведь «именем Украины» написан!

Впрочем, иного от этой судьи мы и не ожидали, зная о её специфических связях и полному пренебрежению Законами, что даже не требует исследований, достаточно прочитать её Е-декларации, в которых она утаила от декларирования источники приобретений в 2015 году собственности на сумму не менее 1 млн. гривен, и к тому же есть еще более десятка жалоб на нее, рассматриваемых ВККС!

Как следствие – апелляция. И дело попало к судьям Чопенко Я., Курило А., Бездетко В. Дабы не случилось судейского беспредела и тут, я обратился в движение «Справедливый суд» и в Люстрационный комитет ГР Облгосадминистрации, с просьбой взять дело на контроль и присутствовать на заседании.

При этом интуиция направила меня в г. Киев в то самое МРЭО-6, где был перерегистрирован данный автомобиль. Там, на личном приеме, была получена справка, что действительно выдавался именно такой техпаспорт, что арестов, штрафов и иных проблем по машине нет!

В апелляции я просил переоценить доказательства и предоставил оригинал данной справки из МРЭО-6 г. Киева.

В 10.45 мы прибыли в суд, секретарь суда пригласила нас в зал заседаний. Зашли и активисты. Тут прозвучало: «Встать! Суд идет!» Встали, вошел суд и с большим чувством значимости зачитал решение по аналогичному делу в г.Балаклея, из чего стало ясно, как данный состав суда любит Прокуратуру.

Впрочем, мы в этом и не сомневались, т.к. в 2015 году по судье Я.Чопенко возбуждалось уголовное дело и даже ВСЮ Украины направлял материалы в ВККС на его увольнение. Что-то он там арестовал у фермера, ну по привычке. Ну, и коль после этих перипетий он прекрасно себя чувствует и работает, то только благодаря большой любви к Прокуратуре.

«Не своя» экспертиза не считается…

Посему, его поведение в процессе заседания уже не вызвало удивления. Любопытно было только, как он выйдет из положения с переоценкой доказательств: экспертизой и оригиналом справки об автомобиле из Киева, т.к. в организации «Справедливый суд» о нем отзывались как об умном судье.

Увы, отзывы не подтвердились. Судья Я. Чопенко по поводу экспертизы заявил, что он не должен вообще исследовать это доказательство, т.к.

это всего-навсего апелляция на решение следственного судьи и потому доказательства здесь не нужны, достаточно мнения следователя и все! При этом, постановление пленума верховного суда относительно того, что именно следователь и прокурор должны доказывать факты на которые они ссылаются, а не я их опровергать, не принимается апелляцией во внимание, по причине того, что законодательство с тех пор менялось, и это постановление устарело…

По поводу же справки, под аудиозапись, вообще заявил, что по МРЭО-6 г. Киева имеется 2 уголовных дела и потому к этой справке можно отнестись критично!

Отмечу здесь, что во-первых, согласно УПК Украины уголовные дела по МРЭО-6 г. Киева, даже если бы они существовали, в Харькове никак не могут рассматриваться. Во-вторых откуда бы это могло бы быть известно судье Чопенко? Заметим здесь, что даже Е. Саркисян такую лабуду в заседании заявить не решилась.

А этот… чего ему бояться, если по таким решениям кассации нет? Так думает судья Я.

Чопенко! Но мы так не думаем, потому что времена изменились и скоро-скоро, после завершения формирования Верховного суда Украины, начнется формирование областных апелляционных судов и публичная огласка подобных поступков судей весьма затруднит им дальнейшую карьеру.

Пока же господа назначили ещё одну экспертизу, уже в институте Бокариуса в надежде, что там найдется эксперт, который своим телом «прикроет» фальсификаторов уголовного дела, «слиповав» исследование. Не просто назначили, но и оказывают давление на эксперта, что явно заметно по его поведению.

Отмечу только, что расследовать уголовное дело в отношении автомобиля из г. Киева и МРЭО-6 г. Киева в Харькове не имеют права.

Дело необходимо будет передать в столицу где, конечно же, будет назначена комиссионная экспертиза, на которую едва ли смогут оказать давление харьковчане, и тогда мы добьёмся возбуждения уголовных дел по всем участникам данного беспредела.

Что касается Прокуратуры, то добрые люди в МВД и Прокуратуре проинформировали нас, что в Харькове, совсем в духе Януковича началась комбинация по выкачке денег у населения путем незаконных арестов автомобилей, когда транспорт изымается без всяких на то оснований, и за возврат имущества необходимо платить, ибо в противном случае вам выпьют всю кровь проволочками.

Источник: http://akrsud.kharkiv.ua/kombinatsiya-s-arestami-avtomobiley/

Регистрация авто в Германии

Что делать,  если забрали авто на экспертизу и не выдали никаких документов?

Шаги по оформлению автомобиля в Германии. Zulassungsstelle, какие документы нужны, стоимость регистрации авто.

  • Поиск Zulassungsstelle
  • Необходимые документы
  • Процесс оформления

После заключении контракта на покупку авто в Германии и передаче ключей новому владельцу необходимо зарегистрировать транспортное средство и получить автомобильные номера. Похожая процедура проводится после переезда для смены адреса в документах. Номерные знаки при переезде внутри Германии менять необязательно.

Поиск места оформления автомобиля – Zulassungsstelle

Если машина приобреталась в автосалоне или у хэндлера, с регистрацией дело обстоит просто. Надо подписать доверенность на оформление документов на продавца. Представитель автохауза или хэндлер зарегистрируют автомобиль и получат номера. Обычно сервис не включается в цену покупки. Стоимость в районе 150€.

При покупке автомобиля с рук регистрировать машину придётся самостоятельно. В Германии это несложный процесс.

Для начала надо найти ведомство регистрации транспорта Zulassungsstelle или KFZ-Zulassungssbehorde. В редких случаях функции ведомства выполняет мэрия или смежное учреждение. Но обычно это отдельная организация, адрес и телефон которой легко найти в интернете по запросу Zulassungsstelle + почтовый индекс города. Там же опубликован график работы ведомства.

Можно позвонить по указанному телефону и назначить время приёма. Таким образом удастся избежать ожидания в очереди. Прийти просто так – тоже вариант. Тогда следует получить номерок и дожидаться, пока число высветится на табло напротив освободившегося стола. Номерок выдаётся автоматом у входа по нажатию соответствующей кнопки или работником на информационной стойке.

Документы необходимые для регистрации авто

Для успешной регистрации автомобиля потребуются следующие документы:

  • Действительный паспорт или свидетельство о рождении, если владелец моложе 18 лет.
  • Подтверждение прописки по месту жительства – Meldebestatigung.
  • Подтверждение страховой компании, что они готовы застраховать автомобиль eVB-Nummer. Подтверждение присылается по запросу на емейл или по СМС. О страховании транспорта в Германии рассказал в отдельной статье.
  • Оба документа на машину.
  • Если регистрировать надо на другого человека, нужна доверенность. Например, жена должна написать доверенность мужу, чтобы он зарегистрировал на неё машину.
  • Разрешается оформлять авто на неходячих детей-инвалидов. В случае, если будущий владелец несовершеннолетний, необходимо приложить письменное заявление о согласии и паспорта обоих родителей. Бланк скачивается на сайте Zulassungsstelle предварительно. От региона к региону бланки выглядят по-разному. Требуется подпись матери и отца.
  • Бумаги с последнего техосмотра автомобиля TÜV, включая данные о замере выхлопных газов AU – Abgasuntersuchung.
  • Если машина уже разрегистрирована, понадобится предъявить свидетельство о разрегистрации – Abmeldebescheinigung
  • Старые номера прежнего хозяина, если авто не снималось с регистрации, нужно снять и принести с собой.

Стоит регистрация 25-50€.

Процесс регистрации машины в Германии

Пришедшие без предварительной договорённости получают номерок. На табло над свободным столиком показывается очередное число. Дождавшись очереди, требуется подойти к столику и передать чиновнику документы. Записавшихся на приём вызывают по фамилии по громкой связи или выдают номерки отдельно.

По желанию разрешается выбрать цифры и буквы на номерном знаке за 10€ дополнительно. Предварительный выбор онлайн на 2€ дороже, но удобнее. Если не сообщить желаемый номер чиновнику, комбинация выберется случайным образом.

Машину зарегистрируют в базе данных, документы передадут служащему, ответственному за прикрепление бляхи техосмотра. Новые номера заказываются в магазине или онлайн. Обычно у Zulassungsstelle располагается несколько ларьков. Там в течение 5 минут изготавливаются номера за 15-25€. Чем ближе ко входу в ведомство располагается магазин, тем цена дороже.

После изготовления, номера передаются служащему. Чиновник прикрепляет к заднему номеру данные техосмотра и знак земли регистрации автомобиля. Остаётся оплатить регистрацию машины и получить документы на автомобиль обратно.

Обязательно проверяйте правильность внесения информации о владельце в документы – имя и адрес. Если что-то не так, нужно немедленно сообщить служащему об ошибке, которую тут же и исправят.

Номера следует установить на машину. С данными техосмотра крепится сзади. Для установки снимается планка снизу на держателе. Номер вставляется в пазы снизу вверх, после чего планку устанавливается на прежнее место.

Если устанавливать номера на машину ещё не доводилось, спросите совета у знакомых. Если неправильно закрепить планку внизу, номерной знак выпадет.

Придётся сообщать об утере в полицию и проходит процедуру перерегистрации заново.

Сервис Kroschke позволяет зарегистрировать машину в Германии онлайн.

Оформление занимает 3 рабочих дня, шаги следующие:

  • Выслать доверенность на оформление регистрации и бумаги на авто немецкой почтой с номером слежения – Einschreiben
  • Работник фирмы самостоятельно ставит автомобиль на учёт
  • Номера высылаются владельцу

Стоимость услуги 139€ или 159€ при желании завершить процесс на один день быстрее.

14-05-2012, Степан Бабкин

Источник: https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/registratsija-avtomobilja.html

Изъятый у москвича автомобиль, который якобы числился в угоне, пропал с милицейской спецстоянки

Что делать,  если забрали авто на экспертизу и не выдали никаких документов?

После публикации статьи про милицейскую ОПГ, которая занималась “конфискацией” иномарок по всей России, в GZT.ru обратился автовладелец, который считает, что стал жертвой именно этой группировки. Он в подробностях рассказал о том, как лишился своей машины. По словам автовладельца, он с декабря прошлого года не может узнать о судьбе автомобиля, пропавшего с милицейской стоянки.

Как уже сообщалось, в Иркутске задержан сотрудник московской милиции по подозрению в незаконном изъятии около 100 машин представительского класса.

Оперуполномоченный ОВД “Восточное Дегунино” ГУВД Москвы был задержан, когда ехал на автомобиле Toyota Land Cruiser без номеров.

В багажнике машины обнаружено около сотни автомобильных номеров различных регионов России, спецоборудование для вскрытия машин и перебивки номеров на агрегатах, а также большое количество подложных поручений об изъятии автомобилей, передает ИТАР-ТАСС.

Как считают следователи, он лишь один из участников межрегиональной ОПГ, в состав которой входили и милиционеры. Банда занималась захватом автомобилей представительского класса у их владельцев в разных регионах России, а затем перепродавала их.

Отнимались машины при помощи подложных документов об угоне, после чего автомобили перегоняли на ведомственные штрафстоянки.

Только на одной из стоянок Иркутска находятся около 30 незаконно изъятых машин Lexus, Toyota Land Cruiser, BMW и Mercedes, уточняет РИА “Новости”.

Предлог для изъятия транспортного средства был обычно такой: авто числится в угоне в другом регионе (на что предъявлялась соответствующая справка), машину изымали якобы для возврата настоящему владельцу, после чего хозяин больше о ней ничего не слышал.

Изъяли без всяких документов, машина пропала

Автовладелец из Москвы по имени Леван не исключает, что пострадал “от рук этих людей”, у него таким же образом изъяли Mitsubishi Outlander. Машину милиционеры забрали и якобы вернули законному хозяину, при этом никаких документов об изъятии не выдали.

По словам Левана, Mitsubishi Outlander 2005 года он купил через интернет в сентябре прошлого года за 600 тысяч рублей. По его словам, все документы у продавца были в порядке. Однако когда Леван приехал в ГАИ ставить машину на учет, милиционер заявил ему, что она числится в угоне.

“Забрали все документы на машину, договор купли-продажи, техпаспорт, – вспоминает он. – При этом никакой справки, что машина изъята, мне так и не выдали. Следователь сказал, что сначала нужно назначить расследование и возбудить уголовное дело”.Леван пытался связаться с продавцом, но так и не смог – мобильник был отключен.

“Он сам из Белоруссии и говорил мне, что собирается скоро уехать обратно”, – объясняет Леван.

По словам Левана, лишь полгода назад следователь выдал ему результаты экспертизы, где было указано, что идентификационные номера агрегатов перебиты.

Также молодому человеку удалось восстановить договор купли-продажи в нотариальной конторе, где оформлялась сделка.Все это время автомобиль стоял на милицейской стоянке столичного ОВД Тимирязевский, на Локомотивном проезде, 17. А потом пропал.

Следователь объяснил, что из Питера приехал хозяин с сотрудниками местной милиции и забрал ее.

В декабре 2009 года Леван обратился в милицию по месту жительства и написал заявление с просьбой разобраться в ситуации. Заявление пришло в то же ОВД Тимирязевского района, тому же следователю. С тех пор никаких вестей Леван не получал.

“Меня удивляет, что он постоянно тянет время и не дает мне никаких письменных подтверждений, – говорит он. – Если машина была угнана, ну пусть разберутся, пусть ищут мошенника. А то ни слуху, ни духу!”.

Забрали для экспертизы и не возвращают

В похожей ситуации оказалась и Ольга из Екатеринбурга. “Милиция необоснованно удерживает нашу машину, – написала она GZT.ru. – Подскажите, пожалуйста, куда можно обратиться! У нас, похоже, аналогичная ситуация”. Как она рассказала по телефону, ее Lexus RX 300 угнали в декабре 2009 года.

“Мы сразу подали заявление в милицию, – вспоминает Ольга. – Но потом нам удалось своими силами найти и вернуть машину. Чтобы снять ее с розыска, приехали в ГУВД города.

Но следователь сказал, что сначала ему нужно провести экспертизу, проверить “пальчики”, нет ли в салоне следов крови, и т.п. Изъял машину, но какие-либо документы об этом дать отказался. С тех пор автомобиль так и стоит во дворе ГУВД.

Мы каждый день приходим на него смотреть, там ли он еще. Ключи-то отобрали, а сама машина все время по двору туда-сюда перемещается. Мы боимся, что она совсем пропадет!”.

По словам Ольги, она пыталась обратиться к руководителям следователя, в ГСУ ГУВД области, но там ей заявили, что следствие идет и вмешиваться сейчас нельзя. Потом она написала заявление в областную прокуратуру, но тоже без толку.

Источник: https://auto.newsru.com/article/26mar2010/milicia

Право-online
Добавить комментарий