Лишение за выезд на встречку

Депутаты предложили не лишать водительских прав за выезд на встречку

Лишение за выезд на встречку

Группа депутатов внесла в Госдуму законопроект, предлагающий исключить лишение водительских прав из санкций за выезд водителя на встречную полосу.

Документом предлагается убрать из Кодекса об административных правонарушениях лишение права управления транспортными средствами за не связанный с объездом препятствия выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, а также за движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением.

Разработчики законопроекта предлагают оставить за такое нарушение безальтернативное наказание в виде денежного штрафа в размере 5 тысяч рублей.

Согласно действующему законодательству, выезд на встречную полосу влечет наложение административного штрафа либо лишение прав на срок от четырех до шести месяцев. Повторный выезд на встречку карается уже лишением прав на год.

ВС разъяснил, когда фото не является доказательством нарушения ПДД

При этом сотрудники ГИБДД, как правило, за встречку предпочитают отправлять материалы в суд. Отделаться денежным штрафом за подобное нарушение получается очень редко. Более того, некоторые бойкие инспекторы устраивают засады в тех местах, где водители часто ошибаются, не увидев малозаметный знак, и выезжают на одностороннюю дорогу против потока.

Нередко сотрудники дорожной полиции устраивают облавы и на перекрестках, где водители при повороте налево или развороте цепляют левыми колесами своих машин сплошную осевую разметку.

А вот если речь идет о фиксации нарушения видеокамерой, то однозначно будет выписан штраф в 5 тысяч рублей. Поскольку согласно КоАП автофиксация не может быть причиной для лишения прав. Причем даже при многократном нарушении.

“Необходимость смягчения санкций обусловлена тем, что на практике подобные деяния не всегда отличаются высокой степенью общественной опасности, – говорится в пояснительной записке.

– При этом могут быть наказаны лишением прав как водители, совершившие правонарушение впервые, не создав аварийной ситуации и нарушив требования дорожной разметки в местах, где встречное движение крайне редко либо отсутствует вовсе, так и водители, неоднократно совершавшие подобное деяние на дорогах с интенсивным движением, подвергая опасности жизни и здоровье других участников движения”.

Нарушителей на дорогах начали фиксировать беспилотники

Иными словами, депутаты предлагают не грести всех под одну гребенку. А отличать лихачей, любящих погонять по встречке, и разок отвлекшегося водителя.

Параллельно депутаты предлагают пересмотреть подходы к лишению прав за повторный выезд на полосу встречного движения. В настоящее время за это предусматривается единственное наказание – лишение водительских прав сроком на один год.

Авторы законопроекта считают, что судам нужно дать большую гибкость при выборе величины наказания. И вместо безальтернативной формулировки “год лишения” установить “вилку” наказаний – от двух месяцев до года “пешком”.

“Одно дело, если нарушитель нагло обгоняет по встречной полосе целую вереницу машин, создавая при этом аварийные ситуации.

И совсем иной расклад, когда человек при повороте влево случайно наехал одним колесом на осевую линию разметки, которая может быть к тому же еще и полустерта, – пояснил один из авторов законопроекта, депутат Ярослав Нилов.

– Формально в обоих случаях имеет место одно и то же нарушение, но по сути это совершенно разные деяния”.

“Мы хотим дать возможность судьям более дифференцированно подходить к определению степени вины гражданина, назначая наказание соразмерно реальной опасности проступка”, – добавил парламентарий.

Автодор нашел способ наказывать “зайцев” за бесплатный проезд

Что же касается тех, кто впервые нарушил, то тут парламентарии уверены, что наказывать их стоит рублем. Депутаты отмечают, что среди таких автолюбителей много людей, для которых управление автомобилем является профессиональной деятельностью.

Лишение их прав лишит их семьи источника дохода.

Разработчики поправок считают несправедливым, когда большинство водителей, не являющихся злостными нарушителями Правил дорожного движения, лишают прав наравне с неоднократно допускающими подобные нарушения лихачами.

В настоящее время – наказывать нарушителя за выезд на встречку рублем или лишением прав – по сути, решает командир подразделения ГИБДД. Инспектор составляет протокол о зафиксированном нарушении и передает материалы своему руководству.

А те уже решают в каждом конкретном случае – кому выписать квитанцию на 5 тысяч рублей, а кого заставить ходить пешком. Лишает водительских прав, конечно, суд.

Но, как правило, судьи не особо вникают в детали нарушения, а автоматом лишают всех, в отношении кого поступили материалы из ГИБДД.

5 тысяч рублей. Такой суммы, по мнению авторов законопроекта, достаточно для наказания впервые выехавшего на встречку водителя

Фактически складывается ситуация, неизбежно провоцирующая коррупционные проявления. Ведь за “отдельную плату” или какие-то другие блага командир батальона или полка ДПС может выписать штраф, даже если нарушитель попадется не в первый раз.

Лишение водительских прав за выезд на встречку появилось в 2008 году. Тогда лихачей и обладателей дорогих автомобилей вовсе не останавливали штрафы, и они предпочитали пробки объезжать по встречной полосе. Сейчас ситуация, конечно, иная.

Несколько простых способов сэкономить на бензине

– Отличная инициатива, поскольку массовые нарушения в виде выездов на встречную полосу движения мы уже побороли, а именно для этого было введено лишение прав. Теперь можно вспомнить и об интересах водителей, – прокомментировал “РГ” автомобильный юрист Игорь Богданов. – Ведь самое главное, что речь идет только о впервые нарушивших автолюбителях.

– Вообще я за любую либерализацию законодательства, – прокомментировал “РГ” поправки глава коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. – Вот нам говорят, что количество погибших в ДТП удалось уменьшить в два раза, то есть ситуация на дорогах улучшается, значит, абсолютно оправданно смягчение.

А у нас почему-то, напротив, все стремятся еще больше ужесточить. Тем более что у нас выезд на полосу встречного движения – вещь достаточно спорная. Это же не только нахальный выезд навстречу “КамАЗу”, но и заезд под “кирпич”. А о чем говорит этот знак, у нас не всегда понятно.

Поэтому следует смягчить меру наказания за подобное правонарушение.

Другие автоэксперты в целом тоже поддержали инициативу. По их словам, водители зачастую нарушают правила из-за плохой организации дорожного движения, отсутствия или плохой видимости разметки, неработающих светофоров и плохой освещенности дорог. Поэтому сразу лишать водительских прав, по их словам, не стоит.

Кстати, не все знают, что при выезде на встречную полосу вынужденно – при объезде препятствия – в настоящее время вас могут только оштрафовать на сумму от 1 до 1,5 тысячи рублей. Лишение прав в этом случае не предусматривается.

Источник: https://rg.ru/2018/08/06/deputaty-predlozhili-ne-lishat-voditelskih-prav-za-vyezd-na-vstrechku.html

Наказание за встречку могут смягчить

Лишение за выезд на встречку

В Госдуму внесен законопроект, смягчающий ответственность для водителей за выезд на полосу встречного движения и на дорогу с односторонним движением. Автомобилисты смогут отделаться штрафом, в то время как сейчас суды могут назначить и лишение прав. Большая часть водителей, попадающих в подобные ситуации, не являются злостными нарушителями, считают депутаты.

Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР Ярослав Нилов, Игорь Лебедев, Андрей Свинцов и Борис Пайкин подготовили поправки к КоАП, смягчающие наказание для водителей, выезжающих на полосу встречного движения. Изменения вносятся в две статьи кодекса. Действующая редакция п. 4 ст. 12.

15 КоАП гласит: за выезд в нарушение ПДД (в случае обгона) на встречку или на трамвайные пути встречного направления применяется штраф в размере 5 тыс. руб. или лишение прав на срок до полугода. В ЛДПР предлагают для таких случаев оставить только штраф. Аналогичная поправка вносится в п. 3 ст. 12.

15 КоАП: лишение прав не будет применяться при выезде на дорогу с односторонним движением.

В случае повторного выезда на встречную полосу депутаты предлагают лишение прав оставить, но дать право судам устанавливать сроки лишения от двух месяцев до одного года (сегодня у них такой возможности нет, срок фиксированный — год).

В ЛДПР считают, что подобные нарушения, связанные с выездом на встречную полосу, «не всегда отличаются высокой степенью общественной опасности», сказано в пояснительной записке к поправкам.

Депутаты говорят, что выезды на встречку часто совершаются «в силу различных объективных и субъективных причин» — плохой организации движения, отсутствия разметки, некорректно работающих светофоров, плохой освещенности и состояния дорожного полотна.

«Среди тех, кто совершает это нарушение впервые, немало лиц, для которых управление автомобилем является профессиональной деятельностью, и лишение их этого права не только отвечает принципам справедливости и соразмерности наказания совершенному деянию, но и фактически лишает их семьи значительного либо вообще единственного источника дохода»,— считают парламентарии.

По данным ГИБДД России, за три месяца 2018 года на дорогах России произошло более 3,2 тыс. ДТП, связанных с выездом на полосу встречного движения: это на 23% меньше, чем годом ранее. Выезд на встречку является самой частой причиной гибели участников движения в ходе аварий.

Применяемая сегодня законодательная конструкция работает эффективно, говорит первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков (автор действующей редакции кодекса в части смягчения наказания за встречку), и не нуждается в изменении. Суды, по его словам, и сегодня в 95% случаев назначают водителям наказание в виде штрафа, остальные 5% — это лишение прав злостных нарушителей, не оплачивающих штрафов.

«Достаточных аргументов для изменения санкции в пояснительной записке я не вижу,— говорит эксперт по безопасности движения Катерина Соловьева.— Но по сути законодатель прав.

В последнее время водителей превращают фактически в “административных рецидивистов”, это стало проблемой, которую нужно как-то решать». По ее словам, также нужно доработать ряд моментов, связанных с администрированием встречки.

Сегодня, если первый въезд на встречную полосу зафиксирован инспектором, а повторно — камерой, то применяется штраф. «Если же наоборот (первый раз — камерой, а повторно — инспектором), то непонятно, какой вид наказания должен применяться.

Практика на этот счет неоднозначная,— отмечает Катерина Соловьева.— На мой взгляд, способ фиксации нарушений ни на что влиять не должен. В кодексе должна быть ясность».

Замглавы общественного совета Минтранса РФ Наталья Агре напоминает, что сейчас государством поставлена задача по снижению смертности на дорогах (в начале года была принята соответствующая стратегия по безопасности движения).

По ее мнению, «не стоит сейчас давать возможность водителям выезжать на полосу встречного движения чаще, чем это происходит сейчас».

«Низкий уровень подготовки водителей и так приводит к тому, что две третьих погибших в ДТП на встречке происходит в разрешенных местах,— говорит она.

— Я бы выступила, наоборот, за ужесточения: например, запретить выезд на полосу встречного движения, если в автомобиле в момент совершения маневра есть ребенок. Сейчас тот момент, когда нужно вводить только те меры, которые направлены на сокращение ДТП, а не на депутатов без проработанных решений»

Иван Буранов

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/3707036

Штрафы за выезд на встречную, стоянку, обгон и оставление места ДТП

Лишение за выезд на встречку

В России за одно и то же нарушение могут оштрафовать как на 500 рублей, так и на 5 тысяч.

Екатерина Мирошкина

экономист

Пленум Верховного суда объяснил водителям, судам и сотрудникам ГИБДД, как правильно штрафовать за нарушения, по каким статьям наказывать и что делать в сложных случаях. Мы уже разобрали две части этого постановления:

За что могут назначить штраф

Если водитель не уступил дорогу машине, у которой на конкретном участке дороги есть преимущественное право движения, его могут оштрафовать на 1000 Р по ч. 2 ст. 12.13 или на 500 Р по ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ.

Но если машина едет не по правилам, то у нее нет преимущественного права. И водители не обязаны уступать ей дорогу. А значит, и штрафовать их тоже нельзя.

Расскажем, как избежать штрафовРазбираем сложные законы простым языком. Читайте в почте дважды в неделю

Скорой помощи, пожарной охране, полиции, ДПС, спасательным службам и другим автомобилям со специальной разметкой, синими маячками и сиреной нужно предоставлять преимущество при движении — то есть пропускать такие автомобили. Если не пропустить, за это штрафуют по ч. 2 ст. 12.17 КоАП РФ — на 5000 Р, а могут и лишить прав на срок до года.

Если водитель выехал на встречную полосу из-за того, что нарушил правила дорожного движения или проигнорировал разметку, его могут оштрафовать по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ — на 5000 Р. По той же статье могут лишить прав на полгода. И это не то же самое, что выезд на встречную полосу при объезде препятствия: за такое штраф меньше, а лишение прав вообще не предусмотрено.

Запреты выезда на встречную полосу, при нарушении которых грозит лишение прав, упоминаются, например, в таких пунктах ПДД: 8.6, 9.1.1, 9.2, 9.3, 9.6, 11.2, 11.4, 15.3.

Если обгонять скорую помощь по встречке или не выполнять требования знаков «Круговое движение» и «Въезд запрещен», это тоже попадает под ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ, по которой лишают прав.

Когда маневр с выездом на встречную полосу начинается без нарушения ПДД, а заканчивается с нарушением — это повод для большого штрафа или лишения прав.

Знак 3.20. Этот знак означает запрет обгона. Если водитель нарушил запрет и выехал на встречную полосу, это нарушение попадет под ч. 4 ст. 12.15 — можно потерять права на полгода. Но для запрета есть исключения: нельзя обгонять любой транспорт, кроме гужевых повозок, велосипедов, мопедов, мотоциклов без прицепа.

Тихоходный транспорт. Тихоходные транспортные средства тоже можно обгонять, даже если есть знак 3.20, но нет других запретов. Но с этим бывают проблемы: по правилам на тихоходное транспортное средство нужно установить специальный знак — красный треугольник в желтой рамке.

Верховный суд объявил, что можно. Даже если нет опознавательного знака, но завод-изготовитель установил максимальную скорость не больше 30 км/ч, такой транспорт можно обгонять. Но тут важны именно заводские характеристики. Если транспорт просто едет медленнее 30 км/ч, но мог бы ехать быстрее, обгонять нельзя — чревато лишением прав.

В разделе 12 ПДД описаны правила стоянки транспорта. Например, нельзя оставлять в машине маленьких детей, останавливаться на пешеходном переходе и открывать двери, если это мешает другим машинам. За нарушение этих правил штрафуют по ч. 1 ст. 12.19 КоАП РФ — штраф 500 Р.

Но есть нарушения, за которые штрафы будут выше. Например, если припарковаться на местах для инвалидов, можно потерять 5000 Р: это уже ч. 2 ст. 12.19 КоАП РФ.

За стоянку на тротуаре штраф 1000 Р по ч. 3 той же статьи. А вот если оставить машину на детской площадке или газоне, под ст. 12.19 КоАП это вообще не попадает — за такое могут наказать только по региональным законам.

Если машина стоит одновременно и на тротуаре, и на газоне, то оштрафуют и по ст. 12.19 КоАП РФ, и по региональному административному кодексу.

Если машина стоит под запрещающим знаком, это длящееся нарушение. Даже когда автомобиль оставили на час или два, штраф может быть только один.

Нельзя три раза зафиксировать камерой неправильно припаркованную машину и отправить владельцу три постановления.

Но если на машине уехали, а потом опять оставили ее под знаком «Остановка запрещена», тогда первое нарушение прекратилось и началось второе — и штрафа тоже может быть два.

Если водитель нарушил правила дорожного движения и причинил кому-то легкий или средний вред, его оштрафуют по ст. 12.24 КоАП РФ. За легкий вред придется заплатить до 5000 Р, за средний — до 25 000 Р. Или можно остаться без прав. Ущерб потерпевшему нужно возмещать отдельно.

По этой статье наказывают только водителей. Если правила дорожного движения нарушил пешеход и из-за этого кто-то пострадал, виновника накажут по ч. 2 ст. 12.30 КоАП РФ. За легкий и средний вред здоровью можно получить штраф от 1000 до 1500 Р, а не 5 тысяч, как для водителей.

Если в ДТП пострадал только водитель, то есть он и нарушитель, и потерпевший, его по статье 12.24 КоАП не штрафуют. Платить деньги в бюджет за вред здоровью придется только в том случае, если по вине водителя пострадал другой человек. Зато водителя могут оштрафовать за нарушение, которое он допустил. Например, за проезд на красный свет или за неисправные тормоза.

У водителя, который попал в ДТП, есть обязанности по закону.

Например, нельзя пить алкоголь и уезжать с места аварии, нужно установить знак аварийной остановки, оказать помощь пострадавшим, вызвать скорую и сотрудников ГИБДД. Кто не соблюдает обязанности, получает штраф по ст. 12.

27 КоАП РФ. По этой статье штрафуют только водителей. Для пешеходов, пассажиров и велосипедистов за аналогичные нарушения есть статьи 12.29 и 12.30 КоАП РФ.

Если водитель уедет с места аварии, он может остаться без прав на полтора года. Даже когда никто не пострадал. И даже если нужно было всего лишь заполнить извещение для ОСАГО без вызова полиции: это тоже считается оставлением места ДТП и наказывается по ч. 2 ст. 12.27 КоАП.

Уезжать с места ДТП нельзя даже тем водителям, которые спровоцировали ДТП, хоть и не столкнулись с другими машинами. Например, водитель подрезал автомобиль с нарушением ПДД, сам никого не задел, но из-за этого маневра столкнулись другие машины. Если нарушитель видел, что случилось ДТП, но уехал, это ч. 2 ст. 12.27 КоАП и лишение прав.

Впереди четвертая часть разбора для водителей. Подпишитесь, чтобы не пропустить.

Источник: https://journal.tinkoff.ru/slozhno/autoshtraf-plenum-3/

Срок лишения прав за выезд на встречную полосу сокращен в РК | Курсив – деловые новости Казахстана

Лишение за выезд на встречку

Вспышка новой вирусной инфекции в Китае уже отразилась на казахстанской туристической отрасли. Турфирмы закрывают популярные направления, прежде всего на остров Хайнань, авиакомпании отменяют рейсы. Ежемесячные потери турфирм Казахстана, китайских агентств, отельеров и прочих участников рынка могут оцениваться более чем в $9 млн.

Туроператоры Казахстана вслед за Россией временно приостановили продажи путевок в курортные зоны Китая из-за вспыхнувшей в этой стране эпидемии коронавируса. Комитет индустрии туризма Министерства культуры и спорта РК рекомендовал ограничить выезд казахстанцев в КНР до стабилизации обстановки.

По информации руководителя отдела по связям с общественностью АО «Авиакомпания SCAT» Виктории Старожиловой, в начале недели авиаперевозчиком по согласованию с турагентствами отменены чартерные рейсы в города Санья и Хайкоу, расположенные в самой популярной у казахстанцев курортной зоне КНР – на острове Хайнань. Авиа­компания Air Astana отменила часть февральских рейсов из Нур-Султана и Алматы в Урумчи и Пекин, сославшись на их низкую загрузку.

Отдыхавших в Китае казахстанцев вывозят согласно ранее составленному расписанию. Из тысячи туристов, находившихся в этой стране, 534 человека вернулись домой 28 января.

«Продажу путевок по китайским направлениям наша компания приостановила еще 24 января.

Нашим клиентам мы предлагаем два варианта: перебронировать путевку, выбрав другую страну для отдыха, или аннулировать бронь и оформить возврат средств в сроки, установленные законодательством», – сообщила «Курсиву» пресс-секретарь международного туристического оператора Tez Tour Kazakhstan Светлана Баранова.

При возврате денег за аннулированную путевку эта компания оставляет себе $30 (11,4 тыс. тенге). Руководство фирмы Tez Tour Kazakhstan объясняет: оператор понес издержки, поскольку туры в китайский Новый год изначально приобретались как невозвратные. 

Миллионы китайцев

Впервые вирус 2019-nCoV был выявлен в декабре 2019 года. Его эпицентром стал город Ухань, административный центр провинции Хубэй. По данным на 29 января, из 6 тыс. инфицированных коронавирусом на этот регион приходится больше половины.

В основном вирус распространяется в юго-восточных провинциях Китая. Подтверждены случаи заболеваний в соседних странах, а также в США и Европе. Официально подтверждена смерть 132 человек. 

По словам директора Казахстанской туристской ассоциации (КТА) Рашиды Шайкеновой, туроператор не может нести ответственность в случае такой форс-мажорной ситуации, как вспышка вируса в КНР. Но это не означает, что он не должен вернуть клиенту деньги. Эти положения закреплены в типовых договорах, заключенных между турагентом и туристом.

«Сейчас будет происходить следующее. Туроператоры не будут отказываться возвращать деньги, но все это может затянуться по времени. 100%-ного возврата оплаты, конечно, никто не получит. Особенно если человек отказался от путевки за день-два до вылета.

Будут возникать случаи, когда участник туррынка будет обязан удержать с туриста часть средств за фактически понесенные расходы. Особенно если деньги уже переданы международным партнерам, гостиницам, авиакомпаниям. Это международная практика. По срокам возврата нужно будет рассматривать в каждом конкретном случае.

Возможно, воз­в­рат будет осуществлен в течение двух-четырех недель», – сказала Рашида Шайкенова.

Тот факт, что казахстанские путешественники массово отказываются от путевок в высокий пляжный сезон, по мнению главы ассоциации, серьезно отразится на финансовом положении тур­операторов Казахстана.

«Туррынок от всей этой ситуации серьезно страдает. О каком-то определенном объеме убытков пока говорить рано, так как только приостановлены продажи путевок и начался процесс возврата денег за заранее оплаченные туры», – прокомментировала руководитель КТА.

Объем потенциального экономического ущерба можно оценить исходя из данных казахстанского финрегулятора.

Согласно статистическим отчетам департамента платежного баланса и валютного регулирования Нацбанка РК, в первом квартале 2019 года Китай получил от казахстанских граждан, совершивших личные (то есть не связанные с деловой активностью) поездки в КНР, $27,6 млн. Сумма за месяц – $7,2 млн.

С учетом того, что данная статья расходов в последние два года показывает рост 5%, сумма затрат казахстанцев на путешествие в Китай в первом квартале 2020 года могла быть на уровне $28,9 млн. Таким образом, оценить потери туриндустрии можно в $9,6 млн в месяц.

Туроператоры не берутся прогнозировать, как долго может продлиться внеплановое закрытие туристического сезона в Китае. Пока отмена туров и перенос сроков происходят в диапазоне полутора месяцев – до 15 марта.

Есть вероятность, что данный период будет продлен. Руководитель НИИ вирусологии РАМН Дмитрий Львов в интервью российским СМИ сообщил, что эпидемия коронавируса в КНР может продолжиться до апреля.

Как вернуть деньги за тур в КНР

Светлана Романовская, председатель правления РОО «Национальная лига потребителей Казахстана»:

  • Обратиться в офис турагента, с которым заключен договор. Написать заявление об отказе от тура в связи с возникновением форс-мажорных обстоятельств и возврате денег. Дождаться письменного ответа.
  • В случае отказа выплатить всю сумму, внимательно изучить договор. Если в данном документе указаны пункты, согласно которым турагент оставляет за собой право взыскать часть средств при возврате тура в связи с форс-мажорными обстоятельствами (именно со вспышкой инфекции), то вернуть 100% суммы невозможно. 
  • В случае, если такого пункта в договоре нет, человек может потребовать возврата всей суммы, подав гражданский иск в суд. При этом можно ссылаться на Гражданский кодекс РК, где прописано, что такое форс-мажор. Вспышка инфекции в Китае подходит под обстоятельства непреодолимой силы. 

При этом необходимо будет заплатить госпошлину в размере 1% от суммы материального ущерба и 0,5% от суммы заявленного морального вреда.

В случае, если человек подаст иск в суд, обратившись в Общество защиты прав потребителей, то ему не придется платить гос­пошлину.

Также в случае удовлетворения иска турист сможет рассчитывать на возмещение судебных издержек, связанных именно с защитой прав потребителя.

Источник: https://kursiv.kz/news/obschestvo/2017-12/srok-lisheniya-prav-za-vyezd-na-vstrechnuyu-polosu-sokraschen-v-rk

штраф за выезд на встречную полосу

Лишение за выезд на встречку
Как следствие, наказание во многом будет зависеть от того, насколько подготовлен водитель в юридической части. Конечно, для подготовки к суду можно воспользоваться услугами адвоката, но сразу после нарушения водитель остается с инспектором один на один.

А суды подходят к рассмотрению таких дел почти всегда формально, опираясь только на протокол, как на доказательство, а разъяснения водителя оценивают как не заслуживающие доверия. Хотя, безусловно, опытный специалист сможет, используя фактический материал, развернуть ситуацию.

 

Выезд на встречку с нарушением правил дорожного движения влечет за собой, нарушение части 4 статьи 12.15 КоАП РФ:

часть 1. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней – штраф в размере 1500 рублей.

1.1.

Невыполнение водителем тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 километров в час, вне населенных пунктов требования Правил дорожного движения пропустить следующие за ним транспортные средства для обгона или опережения – штраф в размере от 1000-1500 рублей.

часть 2. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение Правил дорожного движения – штраф в размере 2000 рублей.

часть 3. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия – штраф в размере от 1000-2500 рублей.

часть 4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, – штраф в размере 5000 рублей или лишение прав от 4-6 месяцев.

часть 5. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год.

В случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи – наложение административного штрафа в размере 5000 рублей.

Как избежать лишения прав за выезд за встречку и что делать если Вас уже лишают прав за встречку. В протоколе следует отразить все факты. Если инспектор что-то пропустил, то обязательно нужно указать, что с протоколом не согласен и перечислить важные обстоятельства выезда на полосу встречного движения. Не нужно бояться подробностей, даже если инспектор настаивает на том, что они не нужны.

В протоколе или дополнении от водителя обязательно должно быть отражено:

  • последовательность событий;
  • время суток и степень освещенности, а также видимость в целом; 
  • состояние разметки и ее видимость;
  • наличие знаков и их видимость.

В протоколе важно указать контактные данные всех свидетелей, включая пассажиров автомобиля, не исключая родственников.

По возможности следует самостоятельно собрать доказательства на месте: сделать фотографии, составить как можно более подробную схему с указанием замеров. Желательно сбор доказательств подкрепить показаниями свидетелей.

Они смогут подтвердить, что фотографии заснеженной разметки сделаны именно в этом месте и сразу после происшествия. Фотографии должны содержать привязку к местности, т.е. в кадр должны попадать прилегающие дома, желательно с номерами и т.п.

Также важно охватить прилегающую к дороге территорию (трамвайные пути, тротуары). 

Если что то не понятно или будут вопросы – звоните 8(926)416-0919 Дмитрий Славнов

Смягчающие обстоятельства

Статьей 4.2 предусмотрены общие для административных правонарушений обстоятельства, наличие которых смягчает вину:

  1. Раскаяние.
  2. Признание вины также является смягчающим обстоятельством. Особенно если водитель не числится в полицейской базе, как активный нарушитель, и ему удастся доказать, что нарушение произошло непреднамеренно. К примеру, разметка была засыпана снегом, а припаркованные у обочины, машины ограничивали возможности для маневра. 
  3.  Совершение правонарушения в момент душевного волнения, вызванного, к примеру, трагическим событием в жизни, как то: смерть близкого человека, болезнь и т.п.
  4. Хорошая история (отсутствие, ранее совершенных, административных правонарушений) и репутация (характеристика с работы т.д.).
  5. Беременность водителя и/или плохое самочувствие в момент совершения (нужно подтвердить справкой медучреждения).

Нюансов, которые помогут обойтись штрафом за выезд на встречную полосу, очень много. Они сложны для новичка, но разбираться непременно нужно. Тем более что наши суды часто непомерно строги к неопытным водителям, которые просто не сориентировались на незнакомой трассе и наехали на разметку или немного заехали за нее.

Источник: http://albz.ru/shtraf-za-vyyezd-na-vstrechnuyu-polosu

Выезд на встречку: как я боролся за свои права

Лишение за выезд на встречку

15 ноября 2018 года

Да, глупейший, да, опасный поступок. Риск героя публикации не оправдался — его остановили инспекторы ГИБДД.

ЗР разобрался, можно ли сохранить права в этой казалось бы безвыходной ситуации (выезд-то на встречку не первый был). Оказалось, что можно, но есть тонкости.

При этом ЗР ни в коем случае не оправдывает поступок, но обращает внимание на технологию поведения в суде — на случай, если в суде вам придется отбиваться от необоснованных обвинений по выезду на встречку.

Рассказывает адвокат Евгений Шмелев:

  • Дело было в феврале на трассе Нижний Новгород — Саратов. Мой клиент Дмитрий работал водителем и возвращался со смены домой. Проезжая участок между Нижним Новгородом и Арзамасом, он увидел, что впереди ведутся ремонтные работы, из-за чего на дороге образовался затор. Разметки не было, однако имелся постоянный знак «Обгон запрещен». Мой доверитель решил объехать пробку по встречке, но встретился с экипажем ГИБДД. Из беседы с полицейскими Дмитрий узнал, что в сентябре 2017 года уже был признан виновным по части 4 ст. 1215 (Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения), и теперь за повторное нарушение его могут лишить прав по ч. 5 ст. 1215 КоАП РФ.

Исчезнувшее СМС

Я вступил в дело и начал изучать документы. В июне 2017 года Дмитрия действительно останавливали инспекторы ГИБДД за аналогичное нарушение, причем на этой же трассе.

Тогда в протоколе он указал свой номер телефона, на который ему должно было прийти СМС-уведомление о дате судебного заседания. Не знаю, по какой причине, но сообщение Дмитрию так и не пришло, а повесткой его в суд не вызывали — есть же СМС.

Любопытно, что в материалах дела имеется отчет, что сообщение моему доверителю было направлено. У сотового оператора на этот счет оказалось иное мнение: согласно детализации, уведомления от суда не поступало, хотя другие СМС в тот день Дмитрию приходили.

Тем не менее первый процесс происходил без участия моего доверителя, и он не знал, что ему был назначен административный штраф 5 тысяч рублей. При этом по базе ГИБДД Дмитрий проходил как привлеченный к ответственности.

Постановление суда вступило в силу в сентябре 2017 года. Его копию направили Дмитрию по почте. И тут обнаружился еще один интересный момент: судья при отправке указала неверный адрес.

Город и улица были взяты из фактического адреса проживания Дмитрия, а дом и квартира — из адреса его регистрации. Поначалу я подумал, что надо отдать должное помощникам судьи. Но нет — ошибка была допущена еще в постановлении ею самой.

И раз копию документа мой подзащитный не получал, то и своевременно обжаловать решение суда не смог.

Важная ошибка

Мы подали жалобы в порядке надзора в Нижегородский областной суд и даже в Верховный суд РФ. Однако при всей очевидности нарушений, допущенных в ходе процесса, решение суда осталось в силе.

Областной суд признал, что мой доверитель действительно не был проинформирован о дате заседания по ошибке. Однако на момент рассмотрения дела судья этого знать не могла и посчитала, что Дмитрий просто не явился на заседание.

В то же время по существу дело было рассмотрено верно — речь об отмене решения идти не может.

Теперь что касается направления постановления суда не на тот адрес. Согласно КоАП РФ, после того, как вы получили копию постановления суда, у вас есть десять дней на обжалование, далее оно вступает в законную силу.

Из-за судебной ошибки мой клиент получил копию постановления мирового судьи на руки лишь в марте 2018, то есть после (это важно!) составления в отношении него протокола по ч. 5 ст. 1215 КоАП РФ. А данное постановление вступило в силу лишь 20 марта 2018 года.

Таким образом, в феврале 2018 года, когда Дмитрия остановили инспекторы, он не мог совершить выезд на встречку повторно — решение по первому делу в силу тогда еще не вступило.

Стопка штрафов

Судебное заседание по второму нарушению состоялось в Первомайском районном суде в июле. Мы с подзащитным избрали такую позицию: вину признаем, раскаиваемся и просим о переквалификации действий, чтобы уйти на штраф 5 тыс. рублей.

По нашей просьбе суд истребовал у мирового судьи копию августовского постановления с отметкой о вступлении в силу от марта 2018 года.

В сопроводительном письме судья также дополнительно указала, что изначально в ГИБДД ею была направлена копия постановления с ошибочно указанной датой вступления в силу и расписала, почему так произошло. Казалось бы, все очевидно, однако нам отказывают в переквалификации.

Признаться, я иногда поражаюсь таким, мягко сказать, нелогичным решениям. Судья, рассматривавший наше дело, ссылается на постановление с сентябрьской отметкой вступления в силу. И это при том, что по его же запросу коллега в письме пояснил, что произошла ошибка.

Тогда мы подали жалобу в Нижегородский областной суд, который с нашими доводами согласился и переквалифицировал действия моего клиента с ч. 5 на ч. 4 ст. 1215 КоАП РФ.

Ему было назначено наказание в виде лишения прав сроком на четыре месяца вместо одного года. Почему все-таки лишение? Дело в том, что у моего клиента имелась целая стопка неоплаченных штрафов за превышение скорости.

Думаю, что если бы это было единичное привлечение к ответственности, Дмитрию назначили бы наказание в виде штрафа 5 тысяч рублей.

Имейте в виду:

  • Совет на все времена: смотрите, что подписываете. Если вы не согласны, что нарушили правила, лучше не излагать в протоколе свою позицию подробно. Ограничьтесь фразой: «С протоколом не согласен. Более подробные объяснения дам в суде». Это позволит выиграть время на то, чтобы ознакомиться с материалами дела и вместе с адвокатом выработать четкую позицию.
  • Конечно, СМС-извещение — быстрый и удобный способ получения информации, однако и он иногда подводит. Советуем взвесить все «за» и «против», прежде чем отказываться от традиционного заказного письма с уведомлением.
  • Не стоит копить штрафы ГИБДД. Однажды это может выйти боком, как герою нашей истории.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/914862-advokatskie-istorii/

Лишение прав за выезд на встречку – избежать лишения | получить штраф

Лишение за выезд на встречку

Когда есть желание предотвратить лишение прав за встречку, смешивать оба эти понятия не следует. На итоговое постановление суда влияет то, как будут квалифицированы ваши маневры.

В не таком далеком прошлом за такое несоблюдение ПДД предусматривалась исключительно единая карательная мера – лишение водительских прав. Однако в условиях современности для автолюбителей все поменялось в лучшую сторону. В настоящее время, лишение прав – не единое наказание. Существует еще одно – административный штраф.

Штраф, точнее, его сумма время от времени корректируется. В настоящее время сумма его равняется 5 тыс. руб.

Если говорить о длительности периода, на который назначается лишение прав, по обыкновению он длится четыре-шесть месяцев. Но это только в том случае, когда изъятие водительских прав происходит в первый раз.

Но если их отнимают уже не впервые, водитель может потерять их на целый год, а это уже куда серьезнее.

Назначая меру административного взыскания за повторное нарушение, судья возьмет в расчет факт появления авто на стороне встречного движения. Если он был отмечен не сотрудником дорожно-патрульной службы, а видеофиксацией, лишение прав осуществлено не будет.

Совсем не лишним также будет запомнить всем автолюбителям – процесс возврата прав единый для каждой ситуации с их конфискацией.

Иначе говоря, когда период лишения прав завершится, автолюбитель должен будет вновь сдать обязательный экзамен ПДД. Дополнительно возможно понадобится прохождение повторной медкомиссии.

И только тогда автолюбитель сможет получить свое удостоверение обратно. Как видно, тут все не так-то просто.

По мнению юристов, все дела, которые относятся к лишению водительских прав за встречку, считаются действительно самыми сложными и хлопотными. Все дело в том, что собственными силами практически не представляется возможным пояснить на судебном заседании, что в несоблюдении ПДД, касающихся встречки, вы невиновны.

Либо что пересечение было важной мерой, либо же что ваше поведение на шоссе требуется соотнести совершенно с иной статьей. Чтоб выполнить все это, необходим опыт деятельности в данной области, доскональное знание законодательной базы, а также некоторое представление о рассмотрении дел в суде. Другими словами, надо быть квалифицированным автоюристом.

Его и готова предоставить наша компания.

Если у обвиняемого отсутствует грамотный адвокат, судебное разбирательство длится по обыкновению не дольше тридцати минут. В большем количестве всех случаев, которые связываются с несоблюдением ПДД, наиболее распространенной карательной мерой назначается лишение водительского удостоверения за встречку.

Поскольку такое несоблюдение квалифицируется как угроза для жизни окружающих. Потому, выбирая одно из двух, судья часто останавливается именно на конфискации прав. Автолюбитель без опыта попросту не сможет создать на заседании эффективную защиту для себя.

Поэтому приходите в нашу компанию, чтоб не утратить удостоверение!

Вариации маневров

Если вам пришлось прокатиться по встречке, важно помнить, что лишение водительских прав – не единственный путь разрешения ситуации. В ПДД постоянно заносят определенные коррективы. И часто автолюбители не узнают о них вовремя. По итогам получается так: если инспектор уверяет, что выполненный маневр угрожает конфискацией прав, возразить автомобилисту чаще всего нечем.

А между тем совершенно не за каждый выезд на встречку автолюбителю могут назначить лишение прав управления автомобилем.

В обновленном административном кодексе разграничены случаи, где права отнимаются в обязательном порядке, без лишних обсуждений, и где можно ограничиться исключительно административным штрафом.

Если присмотреться подробнее, то, зависимо от деталей, выезд на встречку может иметь следующие последствия:

  • Полное снятие обвинений;
  • Штрафная выплата;
  • Конфискация прав на конкретный период.

Сберечь права при себе невозможно, если речь идет об опережении по стороне встречного движения, либо выполнение поворота, не доезжая до допустимого участка дороги.

Эти разновидности правонарушений прописаны в четвертой части ст. 12.5. Соответственно с упомянутым кодексом, карательная мера – лишение водительских прав за встречку.

Зависимо от обстоятельств нарушения, период конфискации способен продлиться до двадцати четырех недель.

Автолюбители, которым пришлось столкнуться с подобным случаем в суде, частенько делают попытки пояснить причины своих действий. К примеру, довольно частый случай – движение за медленным транспортом, точно также не соблюдавшим ПДД в том смысле, что он не пропустил движущийся следом транспорт. Однако такое обоснование никак не объяснит факт обгона.

Имеются и прочие вариации развития такого же случая. Они относятся к участкам дороги, на которых обзор ограничен. Если и не стоит предупреждающих или запрещающих знаков, подобный маневр, еще и с учетом плохого обзора, позволит дорожному инспектору квалифицировать подобное действие автолюбителя как обгон с выездом.

Такой случай трактуется на судебном заседании по этой же самой статье. Деятельность водителя квалифицируется как угрожающая жизни и здоровью. Одновременное появление прочих машин на встречке может завершиться автомобильной аварией.

И, как оговаривалось ранее, подобное поведение водителя станет для судьи достаточным обоснованием для того, чтоб выбрать высшую меру административной ответственности. Конкретно – лишение водительского удостоверения за встречку.

Вариаций последствий может быть две и больше.

Известно большое количество маневров, которые могут быть рассмотрены сотрудником дорожной автоинспекции как разновидность вышеупомянутых случаев. Это означает, что, если при разговоре с дорожным полицейским, у водителя получится подтвердить, что правонарушение надо рассматривать по иной статье, скорее всего рассмотрение дела завершится назначением штрафной выплаты.

Очередная вариация – автомобилист совершил выезд на встречку, в попытке уйти от аварии. При рассмотрении подробностей ситуации, вновь не лишним будет обратиться к административному кодексу. Подобное поведение автолюбителя трактуется, как безысходность. Если данный факт имеет официальное подтверждение, беспокоиться нет причин – все завершится оправданием, не будет назначен даже штраф.

Как поступить, если сотрудник дорожно-патрульной службы квалифицирует вашу деятельность неверно, и угрожает конфискацией прав? Наша компания советовала бы обязательно прописать в протоколе несогласие с обвинением и найти для поддержки адвоката, специализирующегося на дорожных происшествиях. Если патрульный не желает фиксировать несогласие водителя, тогда требуется зафиксировать его отказ от изменений протокола. Это позволит пожаловаться на деятельность полицейского, опротестовать обвинения и попытаться избежать конфискации прав.

Что предпринять при лишении прав за встречку

Источник: http://xn----7sbgnn6adqeghed7c4g.xn--p1ai/lishenie-prav-za-vstrechku

Право-online
Добавить комментарий