Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля по своему

Как оформить прицеп на легковой автомобиль

Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля по своему

Каждый автовладелец сталкивался с процедурой постановки транспортного средства на учет в отделе ГИБДД. А вот необходимость зарегистрировать прицеп возникает только у небольшого количества собственников легковых автомобилей.

Именно по этой причине у автовладельцев, которые все же решают приобрести к своему авто специальный прицеп и зарегистрировать его, возникает много вопросов относительно порядка проведения такой процедуры.

Процесс постановки автоприцепа на учет урегулирован законодательством Российской Федерации, в частности актом о регистрации транспортных средств и иных видов самоходной техники в Российской Федерации.

Что нужно для оформления прицепа

Прежде всего автовладельцу стоит позаботиться о сборе всех необходимых документов, без которых проверка прицепа и его оформление не производится. Такое требование обусловлено тем, что в процессе регистрации автоприцепа собственнику выдается новый номерной знак.

Кроме наличия регистрационных документов, собственник машины также должен подтвердить, что у него есть необходимая категория для управления машиной с прицепом. В противном случае, можно получить административный штраф за нарушение ПДД.

Обязательно ли ставить прицеп на учет

В соответствии с нормами российского законодательства, прицеп – это отдельный вид транспортного средства, который должен быть поставлен на учет. Равно как и любой другой транспорт, автоприцеп должен быть поставлен на учет собственником в течение 10 дней с момента покупки.

Чтобы подтвердить факт соблюдения законодательства, автовладелец должен предъявить сотруднику ГИБДД договор купли-продажи с датой приобретения этого транспортного средства.

Если собственник прицепа не может заняться его оформлением самостоятельно, он может доверить проведение этой процедуры иному человеку. Для этого достаточно зарегистрировать его право на оформление автоприцепа в нотариальной конторе.

Какие прицепы нельзя регистрировать

В соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, регистрация автоприцепа – обязательная процедура. Следовательно, не существует ни одного прицепа, который не подлежал бы официальному оформлению.

Дилер, который продал автомобилисту данную вещь, обязательно должен передать покупателю следующий пакет документов:

  1. Паспорт технического средства.
  2. Акт приема-передачи.
  3. Договор о купле-продаже имущества.

При помощи этих документов автовладелец может подтвердить, что именно он является собственником транспортного средства. С этим пакетом автолюбителю необходимо будет обратиться в любой удобный для него МРЭО для последующей постановки на учет.

Если собственник не зарегистрируют автоприцеп в установленные законом сроки, то ему придется уплатить штрафные санкции.

Единственный прицеп, который не нужно регистрировать – это то транспортное средство, которое автовладелец намерен всегда держать в закрытом помещении и никогда не собирается его использовать.

Регистрация самодельного прицепа

В тех случаях, когда автолюбитель самостоятельно смастерил автоприцеп для своего транспортного средства, данная вещь должна пройти несколько этапов проверки:

  1. Проверка на соответствие прицепа всем требованиям безопасности.
  2. Транспортное средство прошло осмотр на станции технического обслуживания.

Только после этого автотвладелец может обратиться со всеми документами в МРЭО ГИБДД и поставить автоприцеп на регистрационный учет. Здесь же собственник будет должен получить на самодельный прицеп паспорт технического средства, так как без него регистрация транспорта не производится.

Из-за того, что автоприцеп фактически не имеет никаких документов, процедура постановки транспортного средства на учет усложнена.

В соответствии с нормами российского законодательства самодельная вещь – единичное транспортное средство, которое считается результатом индивидуального творчества. Для постановки такой вещи на учет в органе МРЭО, требуется получить определенную документацию, подтверждающую, что конструкцию полностью отвечает требованиям безопасности.

Первое, что должен сделать владелец прицепа – обратиться в испытательную лабораторию для подачи заявки об оценивании автоприцепа. Сотрудники могут прийти к решению о том, можно ли выдавать собственнику свидетельство о безопасности конструкции и разрешить постановку прицепа на регистрационный учет только после проведения такой проверки.

Правила регистрации автоприцепа

Можно выделить несколько основных правил, которых должен придерживаться автовладелец при постановке автоприцепа на государственный регистрационный учет. Прежде всего автомобилист должен узнать, какие именно документы ему потребуется предоставить сотруднику ГИБДД для регистрации транспорта:

  1. Документ, удостоверяющий личность автомобилиста.
  2. Паспорт технического средства (при покупке прицепа, данный документ должен быть передан новому собственнику продавцом).
  3. Дополнительные документы (к примеру, документ-основание права собственности на автоприцеп).

Прохождение техосмотра

В соответствии с нормами российского законодательства, прицепы, возраст которых не превышает трех лет, могут быть освобождены от прохождения технического осмотра. А вот транспорт, возраст которого составляет от трех до семи лет, отправляются на осмотр  по одному разу каждые два года. Прицепы старше семи лет должны направляться на техосмотр ежегодно.

Автоприцепы, которые используются для перевозки опасных грузов, должны проходить технический осмотр каждые полгода. А вот транспортные средства, масса которых превышает 3500 килограмм, могут быть направлены на техосмотр в любой момент по желанию автовладельца.

При регистрации автоприцепа сотрудник ГИБДД должен проверить номерные знаки, нанесенные на корпус транспорта со всей представленной автолюбителем документацией.

Оформление полиса ОСАГО

На данный момент в российском законодательстве не определена необходимость получения специального страхового полиса для автоприцепа. Однако собственнику придется обзавестись специальным полисом для того, чтобы использовать этот транспорт со своим легковым автомобилем.

Постановка прицепа на учет

Чтобы осуществить постановку свое автоприцепа на регистрационный учет (при наличии    всех необходимых документов), автовладелец должен придерживаться следующего порядка действий:

  1. Обратиться в регистрационный отдел МРЭО, расположенный по месту постоянного проживания автолюбителя.
  2. В течение 10 дней поставить транспортное средство на учет в ГИБДД.
  3. Заполнить заявление о регистрации прицепа (образец этого документа можно найти в отделе).

Можно ли зарегистрировать прицеп без документов

Можно ли оформить прицеп, не имея на него никаких документов? Чаще всего с этим вопросом сталкиваются автолюбители, которые собрали автоприцеп самостоятельно.

Чтобы законно пользоваться таким транспортным средством, собственник должен обратиться в лабораторию для получения специального паспорта.

Важно, чтобы данное учреждение имело лицензию, разрешающую осуществление такой деятельности.

В ходе проведения исследований, специалисты проверяют целостность готовой конструкции.

Второй вариант, когда у автомобилиста может не оказаться документов на автоприцеп – если данный вид транспорта был привезен из-за границы. В этом случае автолюбителю придется уплатить все полагающиеся государственные пошлины и налоговые сборы.

Постановка транспортного средства на учет возможна только по окончании всех этих обязательных процедур.

Если у автовладельца нет никаких документов на автомобиль, он может осуществить его официальную регистрацию только через органы технического надзора. В готовом свидетельстве о праве собственности на транспортное средство должно быть указано имя владельца прицепа.

В этом случае автолюбитель может обратиться за постановкой автомобиля на учет только имея при себе этот документ. По окончании регистрации он может получить номерные знаки на автоприцеп, а также всю необходимую для законного использования документацию.

Регистрация лодочного прицепа

Чтобы официально оформить лодочный прицеп, собственник должен передать сотруднику дорожной инспекции на проверку следующий пакет документов:

  1. Паспорт технического средства.
  2. Документ, подтверждающий внесение платежа от продавца.
  3. Транзитные номера.
  4. Документ, подтверждающий личность заявителя.

Оформление прицепа, в отличие от регистрации автомобиля, занимает достаточно продолжительный промежуток времени и может растянуться на 5 рабочих дней.

Чтобы зарегистрировать самодельный лодочный прицеп, собственник также должен обратиться в специализированную лабораторию для исследования конструкции.

Стоимость постановки автоприцепа на учет

Вне зависимости от тонкостей оформления автоприцепа, собственнику все равно придется оплачивать государственную пошлину. Размер госпошлины напрямую зависит от того, какие именно действия совершает автовладелец для постановки транспортного средства на учет. Во многом размер платежа зависит от вида автоприцепа.

Точные реквизиты для внесения платежа и размер государственной пошлины предоставляют сотрудники регистрационного отдела МРЭО ГИБДД. Оплата может быть осуществлена любым удобным для собственника способом – через терминалы, банковские отделения.

Размер государственной пошлины за регистрацию прицепа варьируется от 350 до 1500 рублей. Цена зависит от множества различных факторов. Один из них – возраст регистрируемого транспортного средства (за новый прицеп придется заплатить больше, чем за старый). Так, к примеру, собственнику только что приобретенного прицепа придется заплатить 1500 рублей.

Нужно ли снимать прицеп с учета

На данный момент в российском законодательстве не предусмотрено необходимости снимать автоприцеп с регистрационного учета. Автовладельцу достаточно будет написать доверенность на покупателя транспортного средства.

Далее новый собственник будет решать, что ему лучше сделать: поставить прицеп на учет на свое имя и получить новые номерные знаки или оставить все без изменений.

  • Информация на сайте может быть не полной, т.к. законодательство регулярно меняется, вносятся поправки в законы.
  • В каждом отдельном случае могут быть особые условия.
  • Именно по этой причине обратитесь за консультацией бесплатно к нашим экспертам, мы выслушаем и окажем помощь в решении вашей проблемы! Задавайте вопрос сейчас!

Источник: https://AutoLegal.ru/registraciya-ts/kak-oformit-pricep-na-legkovoj-avtomobil/

Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля по своему

Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля по своему

Предоставление документов необходимых для получения «Заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства»:ТС на осмотр предоставлять не обязательно! (если необходимо, запрашиваются фото).

  1. Контактная информация (почтовый адрес отправки, телефон.)
  2. Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон (по желанию),
  3. Заявка на руководителя организации;
  4. Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон,
  5. Документы удостоверяющие право собственности на устанавливаемые номерные агрегаты (двигатель, раму, кузов.) (справка-счет, договор купли-продажи, свидетельство на высвободившийся номерной агрегат и т.д.); планировку салона (до/после переоборудования); и т.д. в зависимости от вида переоборудования.

Все документы предоставляются в виде копий по электронной почте.2. Обращаетесь в ГИБДД для получения

Переделка легкового прицепа с торсионной подвески на рессоры

написано «Самодельный».

Полностью варили новую раму и ставили на «Москвичевские» рессоры. 0

  1. 1 569
  2. Имя:&nbspИлья
  3. Members
  4. Город:&nbspС-Петербург
  5. 5 930 публикаций

ЮР44ИК, Сфоткайте если несложно.

0

  1. 1 269
  2. Город:&nbspЛьвов
  3. 7 979 публикаций
  4. Members
  5. Имя:&nbspАндрей

есть более простые пути решения проблемы?

переделка легкового прицепа

У нас находят видео Предлагаем вашему вниманию ознакомится с самыми популярными запросами поиска видео-роликов за прошлый месец.

Переделка прицепа для легкового автомобиля своими руками: возможные варианты

Рубрика: Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC.

Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти.

Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?!

Вопрос

Что является переоборудованием прицепа, а что грузом?

Орел

  • Кожухов ЕвгенийЮрист, г. Орел
  • Все услуги юристов в Москве Гарантия лучшей цены – мы договариваемся с юристами в каждом городе о лучшей цене.

    Похожие вопросы

    1. 10 Февраля 2019, 18:34, вопрос №1534520
    2. 22 Ноября 2019, 15:51, вопрос №1821274
    3. 21 Сентября 2015, 22:09, вопрос №982446
    4. 09 Декабря 2016, 14:32, вопрос №1468376
    5. 25 Апреля 2013, 17:33, вопрос №72542

    Смотрите также Правовед.ru В мобильном приложении и Telegram юристы отвечают быстрее и ответ гарантирован даже на бесплатный вопрос!

    which operates the website

    Можно ли переделать прицеп

    1. Откуда: От Самары 100км
    2. Машина: TLC-100vx 1HDfTE-Белый конь.
    1. Откуда: От Самары 100км
    2. 13 604 сообщения
    3. МОНСТР
    4. Машина: TLC-100vx 1HDfTE-Белый конь.

    Табличку на другой прицеп переклепать и в путь.У меня два прицепа,а доки одни.Взял шрифт и набил номер еще на раме, сделал вторую табличку и второй номер.

    1. Машина: TLC80 1HD-FT Экспедиция. LJ70, 2LT, 93й г.в., ГП 5.29 ,блоки. Была
    2. Откуда: Питер
    1. Полноприводный тойотовод-маньяк
    2. 1 660 сообщений
    3. Откуда: Питер
    4. Машина: TLC80 1HD-FT Экспедиция. Была

    Понял спасибо!

    Arapov I а гаишники уже тормозили, вопросов не возникало?

    1. Откуда: Дмитров
    2. Машина: тлк 100

    Как переделать прицеп для легкового автомобиля

    Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр. Хотя многие просто игнорируют это.

    Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа.

    Это оптимальный вариант, на мой взгляд. Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей.

    Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками. И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

    Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

    Езда с прицепом на легковом автомобиле по новым правилам

    Ссылка будет . А поскольку каждый прицеп следует обязательно зарегистрировать, то есть поставить на учет, в качестве инструкции по этим вопросам у меня также есть полезная статья.

    вы узнаете, какие документы нужны будут для оформления, а также что вас ждет в случае эксплуатации автоприцепа без регистрации.

    Вообще правила управления авто с прицепом не сильно отличаются от общих правил по управлению самой машиной.

    Но есть несколько нюансов, о которых следует знать. А именно:Предельная скорость эксплуатации на автомагистралях за пределами населенных пунктов составляет 90 километров в час. На всех остальных дорогах не более 70 км/час или в рамках действующих дорожных знаков.

    Это актуально для автомобиля с прицепом общей массой более 3500 кг;Если вы передвигаетесь в темное время суток, на прицепе следует обязательно включить габаритные фонари.

    Также это правило действует при

    Устройство

    Рассматриваемое прицепное устройство включает в свою конструкцию следующие части:

    • Раму и дышло.
    • Тент с дугами.
    • Кузов.
    • Ходовую часть.
    • Замок.
    • Стойки опорные.
    • Электрическое оснащение.
    • Сигнализацию.

    Рама прицепа ММЗ сделана из стали методом сварки.

    Вам понадобится:

    1.Результат экспертизы ТС авто НИИ.

    2.МРЭО.

    3.Сведения о сцепном механизме.

    4.Паспорт и ксерокопия.

    5.Документ технического паспорта (ксерокопия его).

    Собрав все документы, посетите МРЭО. Они должны осмотреть ваш прицеп и сделать выводы, также они выдадут вам ИН (индикационный номер).

    Важно! Чтобы ваш самодельный прицеп прошел регистрацию, вам необходимо делать его строго по ГОСТУ 37.001.220-80.

    Источник: https://bilety-pdd.com/blog/tuning/izgotavlivaem-avtomobilnyj-pricep/

    Легковой автомобиль есть почти у каждой семьи. Поскольку люди увлекаются садоводством и строительством, регулярно возникает потребность в доставках грузов.
    Вы скажите, что в машине есть багажник.

    Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.

    Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

    Внешний вид

    Не всегда в прицепе владельцу нужно менять его технические и функциональные характеристики.
    А вот стандартный внешний вид удручает, что наталкивает на мысль изменить что-то с эстетической точки зрения.

    Включаем фантазию и приступаем к работе.

    В этом варианте кузов назад будет опрокидываться под собственным весом при снятии стопорного устройства.

    Для самодельного прицепа самосвала важно, чтобы борта у него опрокидывались.

    Фаркопы для автомобилей

    Чтобы соединить автоприцеп с кузовом автомобиля, на автомашину нужно установить фаркоп. Тягово-сцепное устройство (ТСУ) для авто состоит из частей:

    • шарнира с крюком;
    • силовой балки;
    • розетки для подсоединения проводов.

    Промышленностью выпускаются фаркопы различной конструкции, есть ТСУ, в которых крюк приваривается к балке сваркой, и вместе с шарниром он представляет собой единую, монолитную конструкцию.

    Доступны разные варианты:

    • удлинение стандартного дышла для перевозки крупногабаритных грузов;
    • переход на колеса R13 или больше для повышения проходимости;
    • установка вспомогательных конструкций внутри автоприцепа;
    • монтаж бачка рукомойника;
    • создание из внутреннего пространства ТС хранилище для инструментов (актуально для строителей, которые могут сделать отдельные секции для разных категорий инструментов и материалов);
    • установка на ТС вспомогательного стояночного колеса (то есть опорного) при его отсутствии в стандартной комплектации;
    • монтаж отделения для хранения топливного бака;
    • дополнительные крепежные элементы;
    • ограничители для перевозки мотоцикла или квадроцикла.

    Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями.

    Верхние обвязки бортов оборудованы гнездами для монтажа тентовых дуг, которые представляют собой трубы определенного диаметры.

    Сам тент сделан из брезента, фиксируется на дугах при помощи специального шнура, который продевается через люверсы, находящиеся по краям полотна.

    Шнуровка проводится между люверсами, набрасывается на обвязочные крюки, которые приварены к бортам. Ходовая часть прицепа ММЗ стоит из следующих элементов:

    • Колес с шинами типа ВАЗ-2101.
    • Трубчатой оси с приваренными по краям цапфами.
    • Поперечной и продольной штанги.
    • Пружинного механизма подвески.
    • Гидравлических амортизаторов телескопического типа.
    • Фиксирующих кронштейнов амортизаторов.
    • Резиновых буферов.
    • Отбойников.

    Комплектация

    Легковой прицеп ММЗ комплектуется тремя опорными стойками.

    Внимание

    Оно и является определяющим документом, согласно которому органы ГИБДД принимают решение о регистрации данного транспортного средства. Но это уже финишная прямая процесса регистрации.

    Давайте начнем с самого начала и пойдем по порядку. Как поставить на учет самодельный прицеп для легкового автомобиля?

    Сначала вам необходимо явиться в отделение ГИБДД и написать заявление.

    Источник: http://realkonsalt.ru/mozhno-li-peredelat-pritsep-legkovogo-avtomobilya-po-svoemu

    Ммз – прицеп для легкового автомобиля: технические характеристики, переделка, ремонт

    Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля по своему

    Прицеп ММЗ серийно выпускается с 1972 года. Приспособление предназначено для транспортировки различного типа грузов и туристического оборудования. Базовым тягачом для этого агрегата является автомобиль ВАЗ-2101.

    У обоих средств имеются одинаковые узлы: шины, амортизаторы, подшипники.

    Прицеп ММЗ может эксплуатироваться в агрегации с другими легковыми автомобилями отечественного и зарубежного производства, которые оборудованы штатным тягово-сцепным узлом.

    Особенности

    Передний борт прицепа ММЗ оснащен парой светоотражательных катафотов круглой конфигурации и белого колера. Сзади предусмотрена пара отражателей красного цвета треугольной формы. В 1986 году борт стали делать разборным, появились новые отражатели.

    Усовершенствованные вариации получили смещенную назад ось, меньшие крылья, брызговики. Позже стали выпускать модели без бамперов, вместо которых было просто два выступа, варианты с обновленной оптикой и различным сочетанием катафотов.

    Номер рамы расположен справа под откидной частью борта.

    Переделка прицепа ММЗ

    Ниже приведен один из способов модернизации рассматриваемого приспособления. Суть тюнинга заключается в демонтаже кузова и замене всех элементов по максимуму. Изначально монтируем новый замок, затем проводится пескоструйка и покраска бортов. Основной процесс включает в себя следующие этапы:

    • Замену резинок заднего амортизатора с втулками.
    • Если эти элементы пригодны для дальнейшего использования, не имеют признаков деформации – их лучше оставить, особенно если они сделаны во времена Союза.
    • В качестве пружинных механизмов можно поставить аналоги от «Оки» или «Запорожца» (если предусматривается постоянная и максимальная нагрузка). Во втором случае потребуется приобрести стяжки пружин.
    • В качестве задних амортизаторов подойдут детали от ВАЗ-2101, «Москвича» или «Нивы».
    • Для крепления используйте болты 12*60 мм.
    • Поперечины из дерева под кузовом можно поменять на профиль из металла.

    В случае трения покрышек о пружины используйте дополнительно проставку от тормозного диска ВАЗ-2101.

    Модернизация

    Прицепы для легковых автомобилей, цена которых стартует от 200 долларов (в зависимости от состояния «телеги»), можно усовершенствовать еще одним способом. Этапы работ:

    • Замена сцепного устройства на новый вариант.
    • Монтируются ступицы и ручник.
    • Из обыкновенного домкрата можно изготовить дополнительную опору на дышле.
    • Далее производится замена фар (можно купить новые элементы либо использовать имеющиеся в запасе фонари, например с ВАЗ-2108).
    • Конструкция обшивается оцинковкой.
    • Дальнейшая переделка прицепа ММЗ заключается в реставрации подвески. Для этого производим замену ступиц на пластины с ВАЗ-2108 (с гнутой балки).
    • Усиливается рама.
    • Проводится окраска конструкции.

    Технические параметры

    Рабочие характеристики рассматриваемого прицепного устройства:

    • Полный вес – 300/450 кг.
    • Масса транспортируемого груза – 135/285 кг.
    • Предельная скорость движения в сцепке с автомобилем – 80 км/ч.
    • Длина/ширина/высота – 2,6/1,6/1,02 м.
    • Клиренс – 25,8 см.
    • Колея колес – 1,34 м.
    • Площадь платформы – 2,12 кв.м.
    • Габариты внутренней части – 1,/1,5/0,38 м.
    • Соединение – шарового типа.

    Восстановление

    Ремонт прицепа ММЗ можно выполнить следующим образом (исходная модель практически разъехалась по швам):

    1. Реанимация начинается с тщательной рихтовки кузова с заделыванием всех трещин методом сварки. Далее проверяются диагонали, борта стягиваются мягкой катаной проволокой с дальнейшим усилением углов. На донную часть вваривается еще пара усилителей. Эта операция связана с тем, что в штатном исполнении днище оснащено всего одним усилителем, которого не хватает для полноценной эксплуатации. В результате металл рвется, дно просто проваливается.
    2. Можно из подручных средств сварить новое кузовное дно в качестве дополнительного слоя поверх основного элемента. Для этой цели вполне подойдет несколько кусков железа толщиной 3 мм. Для начала отрезки свариваются между собой, а затем с основным покрытием. Для надежности вся конструкция фиксируется болтами с прессшайбами.
    3. Монтируем усиленные рессоры.

    После реставрации прицеп ММЗ-81024 подвергался усиленным нагрузкам (транспортировка цемента, песка, щебня). За 4 месяца эксплуатации – никаких нареканий, даже по сравнению с новым образцом.

    Негативные отзывы

    Источник: https://FB.ru/article/348414/mmz---pritsep-dlya-legkovogo-avtomobilya-tehnicheskie-harakteristiki-peredelka-remont

    Переделка прицепа для легкового автомобиля своими руками: возможные варианты

    Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля по своему

    Здравствуйте, друзья! Поскольку не всегда заводской автоприцеп может полностью удовлетворить потребности своего владельца, многие решаются на конструктивные изменения транспортного средства. Всевозможная переделка прицепа направлена на достижение им тех характеристик, которые будут устраивать вас.

    Но что можно создать из него и насколько сильно способны видоизменяться прицепы? Об этом и поговорим.

    Законность модернизации

    Я не буду говорить конкретно о том, как сделать тот или иной тюнинг. Можно ли вообще менять конструкцию? Это первый вопрос, ответ на который нужно найти.

    Скажу так. Некоторые изменения могут не потребовать внесения каких-либо корректировок в ваши документы. А вот кардинальный тюнинг потенциально станет объектом споров с сотрудниками дорожных службы.

    Потому прежде чем превращать свой обычный прицеп для легкового автомобиля в кемпер или использовать его под дом на колесах, обратитесь за консультацией в ГИБДД.

    Тюнинг требует получения соответствующих свидетельств об изменениях конструкции ТC. Придется пройти ряд контор, оплатить государственные пошлины, выстоять в очередях и пр.

    Хотя многие просто игнорируют это. Они модернизируют автоприцеп так, как пожелают, а уже на месте с сотрудниками ГИБДД выясняют, насколько это законно и как подобные запреты обойти. Если хотите избавиться от лишних остановок на дорогах и непонятных штрафов, пройдите длительную, но законную процедуру переоформления прицепа. Это оптимальный вариант, на мой взгляд.

    Ну или вместо переделки под лодку ПВХ, сразу купите себе прицеп, предназначенный и сертифицированный именно для таких целей. Переделка — дело хлопотное, хотя всегда приятно наблюдать за результатами работ, проведенных своими руками.

    Зачем это нужно

    И действительно, зачем брать и менять готовый прицеп, если изначально его схема или конструкция вас вполне устраивали?! Вопрос сугубо личный и зависит от индивидуальных потребностей автовладельца.

    Возьмем для примера несколько хороших прицепов:

    • ММЗ 81021;
    • Скиф;
    • ВМЗ;
    • КМЗ 8119;
    • МЗСА;
    • Курганский прицеп и пр.

    Хорошие ТС с завидными для многих производителей техническими характеристиками. Но если вдруг возникает необходимость использовать их для перевозки лодок или для перевозки мотоцикла, то справиться они с такими задачами не смогут.

    Да, для поездок на свои дачи и загрузки нескольких мешков собранной на огороде картошки любые стандартные автоприцепы отлично подойдут. Но хочется чего-то другого и большего.

    Я бы выделил несколько основных целей, которые преследуют автовладельцы при решении изменить прицеп:

    • повысить функциональные возможности;
    • увеличить показатели грузоподъемности;
    • изменить в лучшую сторону параметры надежности;
    • модернизировать сугубо внешний вид ТС.

    Теперь пройдемся отдельно по каждому из пунктов и решим, что же можно сделать в той или иной ситуации со своим заводским стандартным прицепным транспортным средством.

    Надежность

    Если вас беспокоит вопрос надежности, то тут лучше сразу взять себе более дорогой и устойчивый ко всем нагрузкам и воздействиям прицеп. Тогда не придется думать о том, сможет ли он прослужить 5-10 лет.

    Чтобы снизить скорость износа, то есть повысить надежность своего легкового, грузового или лодочного автоприцепа, можно:

    • сделать обшивку кузова и днища прицепа с помощью обычной фанеры;
    • поменять стандартную оптику на светодиодную, которая служит дольше и меньше нагружает электросеть авто;
    • нанести антикоррозийное средство на кузов;
    • обработать кузов высококачественной краской;
    • поставить тент (про него мы говорили отдельно вот в этой статье).

    Возможен вариант с заменой ступиц, модернизация подвески и прочие доработки. Очень популярной является переход прицепа Пчелка на рессоры со стандартной торсионной. Хорошо влияет на надежность, эксплуатационные характеристики и поведение прицепа на дороге разного качества. Так что стоит задуматься.

    Функциональность

    Многих больше интересует функциональная сторона прицепа, то есть его возможность обеспечивать разными дополнительными возможностями.

    Доступны разные варианты:

    • удлинение стандартного дышла для перевозки крупногабаритных грузов;
    • переход на колеса R13 или больше для повышения проходимости;
    • установка вспомогательных конструкций внутри автоприцепа;
    • монтаж бачка рукомойника;
    • создание из внутреннего пространства ТС хранилище для инструментов (актуально для строителей, которые могут сделать отдельные секции для разных категорий инструментов и материалов);
    • установка на ТС вспомогательного стояночного колеса (то есть опорного) при его отсутствии в стандартной комплектации;
    • монтаж отделения для хранения топливного бака;
    • дополнительные крепежные элементы;
    • ограничители для перевозки мотоцикла или квадроцикла.

    Тут все ограничивается только вашей фантазией, потребностями и реальными возможностями. Понятно, что из маленького дешевого прицепа сделать целый огромный дом на колесах не получится.

    Да, модернизация лодочного в грузовой прицеп — это более сложный процесс, ведь придется своими руками создавать каркас, борта, устанавливать тент. Из грузового лодочный сделать проще, ведь все лишние конструкции снимаются и монтируются соответствующие ограничители и крепежные элементы. И все, ТС для перевозки лодки готово.

    Существует много примеров фото и видео, где умельцы немного изменяли конструкцию автоприцепов, либо превращали их в настоящее произведение искусства. Всегда есть на что опираться, откуда брать примеры и вдохновение.

    Грузоподъемность

    Если вам нужно перевозить грузы весом до 1,3 тонны, то достаточно иметь обычный одноосный прицеп.

    Но иногда требуется повысить грузоподъемность, для чего добавляют еще 1 ось. Из одноосного получаем двухосный. Решение хорошее, если оно себя оправдывает с позиции активной эксплуатации.

    Приготовьтесь стоять в очередях и заниматься бумажной волокитой. Подобная переделка в двухосное ТС требует перерегистрации автоприцепа в ГИБДД. Иначе штрафов не миновать, а то и более серьезных последствий незаконной переделки.

    Как зарегистрировать самодельный прицеп для автомобиля

    Можно ли переделать прицеп легкового автомобиля по своему

    Регистрация самодельного прицепа для легкового автомобиля – это обязательное мероприятие, без которой эксплуатация такого устройства законным путём невозможна. Перед тем, как проходить процедуру регистрации, стоит ознакомиться с её порядком, сроками, и изучить список необходимых документов, дабы получить необходимые разрешения с первого раза.

    Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.  

    Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону

    +7 (499) 450-39-61

    Это быстро и бесплатно!

    Можно ли регистрировать самовольные улучшения по закону?

    Можно ли поставить самодельный прицеп на учёт по закону? Да, и ПДД, и Технический регламент «О безопасности колёсных транспортных средств» допускают такую вероятность.

    Основная причина необходимости оформления любых произведённых водителем лично устройств – это их участие в процессе передвижения по дороге. Любая поломка такого устройства на дорожном полотне может проблемой не только для собственника, но и для всех окружающих водителей. Кроме того, выезд с непроверенным прицепом повышает риск ДТП.

    Порядок регистрации прицепа

    Постановка на учёт самодельного прицепа предполагает определённый алгоритм действий. Придерживаясь его, вы сможете быстро, с первого раза и без лишних правовых сложностей узаконить свою самоделку:

    1. Первым делом стоит зайти в отдел ГИБДД (в МРЭО) по месту фактического проживания. Там стоит уточнить, не менялся ли перечень надлежащих для регистрации бумаг, а также забрать направление на экспертизу. Тестированием самодельных дополнений для транспортного средства занимается испытательная лаборатория.
    2. Следующий пункт – проведение испытаний и изучение предлагающихся бумаг. Для этого нужно передать заявку в лабораторию (она находится в НАМИ). Вместе с заявлением необходимо предоставить фотографию объекта, который вы стремитесь оформить, и все чеки и сертификаты на комплектующие. На этой стадии также проходит оплата проверки.
    3. В конце лаборатория оформляет акт. Если прицеп был одобрен, то вместе с актом водителю выдают сертификат качества. Если же самоделка одобрена не была, тогда собственник получает на руки только акт, где будут описаны все неточности и проблемные элементы.
    4. Следующий шаг – возвращение в МРЭО, где начинается регистрация самодельного прицепа в ГИБДД. Туда нужно подать все документы по списку и акт экспертизы. Сама регистрация оплачивается отдельной пошлиной, квитанцию об оплате которой также нужно передать сотрудникам ГИБДД.
    5. Последний шаг – удовлетворение запроса субъекта. После проверки всех нюансов в МРЭО изготавливают госномер для самодельного предмета и свидетельство о его регистрации. Эти документы выдаются водителю.

    Только после всех этих манипуляций гражданин имеет право пользоваться самодельным прицепом. Во всех иных случаях это будет считаться правонарушением, за которым последуют санкции.

    https://www.youtube.com/watch?v=2kQKehDhb3E

    Первостепенное отличие регистрации самодельного прицепа от регистрации переоборудованного авто – это начало регистрационного периода. Если вы хотите улучшить машину, нужно сначала получить разрешение в ГИБДД, а потом уже менять её конструкцию. Если же вы хотите переделать прицеп, или сделать полностью новый, то все нужные документы получаются уже после завершения работ.

    Необходимые документы

    Как зарегистрировать самодельный прицеп в ГИБДД и какие бумаги для этого нужны определяется на уровне закона, поэтому избежать подачи той или иной справки не получится. Перечень необходимых для регистрации документов выглядит так:

    1. Документ, подтверждающий личность (паспорт, справка о его потере, вид на жительство).
    2. Сертификаты и квитанции на детали.
    3. Описание того, как изготавливался объект, а также перечень всех его особенностей.
    4. 4 фотографии прицепа со всех сторон при хорошем освещении.
    5. Заявка.
    6. Квитанции об оплате пошлин.

    Размер оплаты экспертизы может меняться в зависимости от экономической ситуации. За регистрацию объекта в МРЭО придётся выплатить 1300 рублей (1000 за номерной знак и 300 за сертификат).

    Могут ли наказать за использование самодельного прицепа без регистрации?

    Езда с самодельным прицепом, который не был узаконен по правильной схеме, это прямое нарушение регламента, которое влечёт за собой административные санкции в виде штрафов или лишения права управления автомобилем на установленный срок.

    Штрафы за езду с прицепом без регистрации колеблются от 500 до 10 000 рублей. При единичном правонарушении подобного рода водитель заплатит 500-800 рублей, а при повторном штраф может возрасти до 5000.

    Если владелец прицепа – юридическое лицо, то его штраф будет колебаться от 5000 до 10 000 рублей. Должностные лица, которые несут ответственность за эксплуатацию незарегистрированного прицепа, получат штраф в размере от 2000 до 3500 рублей.

    За выезд без регистрации повторно, кроме штрафа работник ГИБДД может инициировать запрет на управление ТС для виновного на срок от 1 до 3 месяцев.

    Можно ли зарегистрировать самодельный прицеп после того, как был получен штраф за использование его в незарегистрированном виде? Да, закон не вносит запретов по этому поводу. Оплатив штраф, можно обратиться в МРЭО и узаконить самодельную конструкцию.

    Заключение

    Самодельные прицепы достаточно популярны среди водителей, потому что его можно идеально подогнать под свои нужды, не задумываясь о высоких ценах на индивидуальный заказ в компаниях-производителях.

    Для того, чтобы избежать проблем с законом, нужно с самого начала производства собирать все чеки, описывать процесс, и сразу же после завершения работы обратиться в ГИБДД, дабы узаконить свою самоделку.

    Не нашли ответа на свой вопрос?
    Узнайте, как решить именно Вашу проблему – позвоните прямо сейчас: 

    +7 (499) 450-39-61

    Это быстро и бесплатно!

    Источник: https://prava.expert/avtoyurist/uchyot/mozhno-li-zaregistrirovat-samodelnyj-pritsep.html

    Право-online
    Добавить комментарий